60 éves Audi: A DKW katasztrófától a középkategóriás ikonig!

60 éves Audi: A DKW katasztrófától a középkategóriás ikonig!

Ingolstadt egy nagyon különleges évfordulót ünnepel: 60 évvel ezelőtt, 1965 -ben az Audi F103 bevezetésre került, egy olyan modell, amely nemcsak azóta alakította a vállalati imázsot, hanem fontos hozzájárulást nyújtott az autóipari történelem történetéhez. Az Audi múltja egy izgalmas fejezet, amely tele van hullámvölgyekkel, és amely a különböző márkák egyesüléséből származik.

Az Audi története szorosan kapcsolódik az Audi, a DKW, a Horch és a természetjáróból 1932 -ben létrehozott autószervezethez. Ez a négygyűrűs logó, amely a különböző márkákat szimbolizálja, még mindig a modern Audi járműveket díszíti. [Az AutohistoryPreservation.org jelentése szerint] az autókónium kezdete az 1920 -as években az volt, amikor a DKW tulajdonosa Rasmussen megszerezte a többséget az Audiwerk AG -től. Az egyesülésekben azonban mindig voltak kihívások, különösen a második világháború után, amikor a keleti kommunista uralkodók sok szász termelési létesítményt lebontották.

Az Audi F103 emelkedése

Az 1960 -as évek a felfordulás és az Audi megújulásának ideje volt a vége felé. Miután a Volkswagen 1964 -ben átvette az autószereplést, a társaság készen állt a kezdetre. Az [autoflotte.de jelentése szerint] az Audi F103 1965 -es premierje fordulópont volt. Az F103 gyorsan elterjedt egy 1,7 literes négyhengeres négyütemű motorral, amelyet eredetileg a Mercedes fejlesztett ki. 1972 -re több mint 420 000 egységet értékesítettek, amelyeket az Audi nemcsak megbízható gyártóként alapított, hanem jelentősen emelte járműveinek a középosztályban történő státusát.

Az Audi F103 kialakítása nem tudta meggyőzni az összes vevőt, de a technikai finomság vonzza a sok státusú tudattalan autógyártót. Különösen a rendkívül tömörített motor, amelyet egy kifinomult hirdetési kampányban népszerűsítettek, még latinul is felvetést okozott! 1966 -ban az Audi kibővítette a sorozatot olyan modellekkel, mint az Audi 80 és a Super 90. Az Audi F103 körüli hype -t emellett kiemelkedő járművezetők és pozitív visszajelzések táplálták.

a válságtól a konszolidációig

Ugyanakkor a márka környezete nagyon változott. A DKW, amely a második világháború után az Audi tényleges huzatának volt, elvesztette jelentőségét a két ütéses modellek egyre növekvő népszerűtlensége miatt. [AutohistoryPreservationsociety.org] azt mutatja, hogy a VW főnöke, Heinrich Nordhoff 1964-ben fejezte be a DKW márkát annak érdekében, hogy az Audi újjáéledésére összpontosítson, amelynek aranyszerű lépésnek kell lennie. Az Audi F103 volt az első lépés egy új korszakba, és megalapozta, hogy az Audi az elkövetkező évtizedekben a prémium szegmens egyik vezető autógyártójává vált.

Az Audi 60 1968 -as bevezetése, mint az alapmodell, szintén okos lépés volt. Ez a modell különösen népszerű volt a tisztviselők körében, és a portfólió fontos részévé vált az új Audi modellekig, mint például az Audi 80 (B1) és az Audi 100, amely 1968 -ban került piacra. Összesen összesen 417 000 egységet értékesítettek az F103, amely a korábbi DKW generáció sápadtnak tűnt.

Az Audi sikertörténete egy kicsit történet a kihívásokkal és a válságokkal való foglalkozásról. Az Audi F103 nemcsak az autóipar fordulatát jelöli, hanem egy olyan társaság harci szellemét is szimbolizálja, amely mindig egy lépéssel tovább gondol, és nem veszi figyelembe ügyfeleinek igényeit.

Az Ingolstadt Audi története továbbra is izgalmas marad, miközben az innovációra és a minőségre támaszkodik egy jövőbeli orientált korszakba. A négy gyűrű manapság nem csupán a mobilitás mellett áll; Ezek a hagyomány, a technológia és a gazdag történelem jelei, amelyek az 1920 -as évekre nyúlnak vissza.