60 ans d'Audi: de la catastrophe DKW à l'icône de milieu de gamme!

60 ans d'Audi: de la catastrophe DKW à l'icône de milieu de gamme!

Ingolstadt, Deutschland - Ingolstadt célèbre un anniversaire très spécial: il y a 60 ans, en 1965, l'Audi F103 a été introduite, un modèle qui a non seulement façonné l'image de l'entreprise depuis lors, mais a également apporté une contribution importante à l'histoire de l'histoire automobile. Le passé d'Audi est un chapitre passionnant plein de hauts et de bas qui a son origine dans la fusion de différentes marques.

L'histoire d'Audi est étroitement liée à l'Union automobile, qui a été créée en 1932 auprès d'Audi, DKW, Horch et Hiker. Ce logo à quatre anneaux, qui symbolise les différentes marques, orne toujours des véhicules Audi modernes aujourd'hui. [AutoHistoryPreservation Society.org rapporte que] les débuts de l'Union automobile dans les années 1920 étaient lorsque le propriétaire de la DKW, Rasmussen, a acquis la majorité d'Audiwerk AG. Cependant, il y avait toujours des défis dans les fusions, en particulier après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les dirigeants communistes de l'Est ont démantelé de nombreuses installations de production saxonne.

La montée de l'Audi F103

Les années 1960 ont été un moment de bouleversement et de renouvellement pour Audi vers la fin. Après la prise de contrôle de l'Auto Union par Volkswagen en 1964, la société était prête pour un nouveau départ. [Autoflotte.de rapporte que] la première de l'Audi F103 en 1965 a été un tournant. Le F103 se propage rapidement avec un moteur à quatre temps à quatre cylindres de 1,7 litre, qui a été initialement développé par Mercedes. En 1972, plus de 420 000 unités ont été vendues, ce qu'Audi a non seulement établi en tant que fabricant fiable, mais a également augmenté massivement le statut de ses véhicules dans la classe moyenne.

La conception de l'Audi F103 n'a pas pu convaincre tous les acheteurs, mais c'est la finesse technique qui a attiré de nombreux acheteurs de voitures conscients de statut. En particulier, le moteur hautement comprimé, qui a été promu dans une campagne publicitaire sophistiquée, a même provoqué une agitation, même le latin! En 1966, Audi a élargi la série avec des modèles tels que l'Audi 80 et le Super 90. Le battage médiatique autour de l'Audi F103 a également été alimenté par des conducteurs proéminents et une rétroaction positive.

de la crise à la consolidation

En même temps, l'environnement de la marque a été très en train de changer. Le DKW, qui était le projet de cheval réel pour Audi après la Seconde Guerre mondiale, avait perdu de l'importance en raison de l'impopulsion croissante des modèles à deux coups. [AutoHistoryPreservationsOsociety.org] montre que le patron de VW Heinrich Nordhoff a mis fin à la marque DKW en 1964 afin de se concentrer sur le renouveau d'Audi, qui devrait se révéler être une décision de type or. Audi F103 a été la première étape d'une nouvelle ère et a jeté les bases qu'Audi est devenue l'un des principaux constructeurs automobiles du segment premium au cours des prochaines décennies.

L'introduction de l'Audi 60 en 1968, car le modèle de base était également une décision intelligente. Ce modèle était particulièrement populaire auprès des responsables et est devenu une partie importante du portefeuille jusqu'à ce que les nouveaux modèles Audi tels que l'Audi 80 (B1) et l'Audi 100, qui sont sur le marché en 1968. Au total, un total de 417 000 unités ont été vendues par le F103, ce qui a fait apparaître l'ancienne génération DKW pâle.

La réussite d'Audi est également un peu une histoire sur le traitement des défis et des crises. L'Audi F103 marque non seulement un virage dans l'industrie automobile, mais symbolise également l'esprit de combat d'une entreprise qui pense toujours plus loin et ne perd pas de vue les besoins de ses clients.

L'histoire d'Audi d'Ingolstadt continuera de rester excitante, tandis qu'elle se répercutera dans une ère future orientée versions qui s'appuie sur l'innovation et la qualité. Les quatre anneaux représentent aujourd'hui plus que la mobilité; Ils sont un signe de tradition, de technologie et d'une histoire riche qui remonte aux années 1920.