60 vuotta Audi: DKW-katastrofista keskitason kuvakkeeseen!

60 vuotta Audi: DKW-katastrofista keskitason kuvakkeeseen!

Ingolstadt, Deutschland - Ingolstadt juhlii erityistä vuosipäivää: 60 vuotta sitten, vuonna 1965, Audi F103 otettiin käyttöön malli, joka ei ole vain muokannut yrityksen imagoa siitä lähtien, vaan myös antanut merkittävän panoksen autohistorian historiaan. Audin menneisyys on jännittävä luku, joka on täynnä ylä- ja alamäkiä, jotka ovat peräisin eri tuotemerkkien sulautumisesta.

Audi -tarina on läheisesti yhteydessä autoliittoon, joka luotiin vuonna 1932 Audi, DKW, Horch ja retkeilijä. Tämä nelirenkaan logo, joka symboloi eri tuotemerkkejä, koristaa edelleen nykyaikaisia ​​audi-ajoneuvoja. [AutoHistoryPresertions Society.org raportoi, että] Autoliittojen alku 1920 -luvulla olivat, kun DKW: n omistaja Rasmussen osti enemmistön Audiwerk AG: ltä. Sulautumisissa oli kuitenkin aina haasteita, etenkin toisen maailmansodan jälkeen, kun itäisen kommunistiset hallitsijat purkasivat monet Saksin tuotantolaitokset.

Audi F103

1960 -luvut olivat Audin mullistuksen ja uusimisen ajan loppua kohti. Volkswagenin vuonna 1964 Auto Unionin haltuunoton jälkeen yritys oli valmis tuoreen alkuun. [Autoflotte.de raportoi, että] Audi F103: n ensi -ilta vuonna 1965 oli käännekohta. F103 levisi nopeasti 1,7 litran nelisylinterisellä nelimuotoisella moottorilla, jonka alun perin kehitti Mercedes. Vuoteen 1972 mennessä myytiin yli 420 000 yksikköä, jotka Audi ei vain vakiinnuttanut luotettavaksi valmistajaksi, vaan myös huomattavasti nostivat ajoneuvojensa asemaa keskiluokassa.

Audi F103: n suunnittelu ei pystynyt vakuuttamaan kaikkia ostajia, mutta se oli tekninen hienous, joka houkutteli monia asemaa tietoisia auton ostajia. Erityisesti erittäin pakattu moottori, jota ylennettiin hienostuneessa mainoskampanjassa, aiheutti jopa levottomuutta, jopa latinaa! Vuonna 1966 Audi laajensi sarjaa malleilla, kuten Audi 80 ja Super 90. Audi F103: n ympärillä olevaa hypeä ruokkivat lisäksi näkyvät kuljettajat ja positiivinen palaute.

kriisistä yhdistämiseen

Samanaikaisesti brändiympäristö oli hyvin muuttunut. DKW, joka oli Audin todellinen luonnos toisen maailmansodan jälkeen, oli menettänyt merkityksensä kahden vaiheen mallien kasvavan epäsuosituksen vuoksi. [AutoHistoryPreserNervationsociety.org] osoittaa, että VW-pomo Heinrich Nordhoff päätti DKW-tuotemerkin vuonna 1964 keskittyäkseen Audin herätykseen, jonka pitäisi osoittautua kullankaltaiseksi liikkeeksi. Audi F103 oli ensimmäinen askel uuteen aikakauteen ja loi perustan, että Audista on tullut yksi seuraavien vuosikymmenien premium -segmentin johtavista autovalmistajista.

Audi 60: n käyttöönotto vuonna 1968, koska perusmalli oli myös fiksu. Tämä malli oli erityisen suosittu virkamiesten keskuudessa ja siitä tuli tärkeä osa portfoliota, kunnes uudet Audi -mallit, kuten Audi 80 (B1) ja Audi 100, tulivat markkinoille vuonna 1968. F103 myi yhteensä 417 000 yksikköä, mikä sai entisen DKW -sukupolven näyttämään vaalealta.

Audi -menestystarina on myös vähän tarina haasteiden ja kriisien käsittelystä. Audi F103 ei vain merkitse käännöstä autoteollisuudessa, vaan myös symboloi yrityksen taisteluhenkeä, joka ajattelee aina askeleen pidemmälle eikä unohda asiakkaidensa tarpeita.

Ingolstadtin Audin tarina pysyy edelleen jännittävänä, kun taas se murtuu tulevaisuuteen suuntautuneeseen aikakauteen, joka perustuu innovaatioihin ja laatuun. Neljä rengasta nykyään tarkoittaa enemmän kuin vain liikkuvuutta; Ne ovat merkki perinteestä, tekniikasta ja rikas historia, joka juontaa juurensa 1920 -luvulle.