60 års Audi: Fra DKW-katastrofen til mellemklasse ikon!

60 års Audi: Fra DKW-katastrofen til mellemklasse ikon!

Ingolstadt, Deutschland - Ingolstadt fejrer et meget specielt jubilæum: For 60 år siden, i 1965, blev Audi F103 introduceret, en model, der ikke kun har formet firmabilledet siden da, men også bidraget med et vigtigt bidrag til bilens historie. Fortiden af ​​Audi er et spændende kapitel fuld af op- og nedture, der har sin oprindelse i fusionen af ​​forskellige mærker.

Historien om Audi er tæt knyttet til Auto Union, der blev oprettet i 1932 fra Audi, DKW, Horch og vandrere. Dette fire-ring-logo, der symboliserer de forskellige mærker, pryder stadig moderne Audi-køretøjer i dag. [Autohistorypreservation Society.org rapporterer, at] begyndelsen af ​​autoforeningen i 1920'erne var, da DKW -ejeren Rasmussen erhvervede flertallet fra Audiwerk AG. Der var dog altid udfordringer i fusioner, især efter den anden verdenskrig, da de kommunistiske herskere i øst demonterede mange af de saksiske produktionsfaciliteter.

stigningen af ​​Audi F103

1960'erne var en tid med omvæltning og fornyelse for Audi mod slutningen. Efter overtagelsen af ​​Auto Union af Volkswagen i 1964 var virksomheden klar til en ny start. [Autoflotte.de rapporterer, at] premieren på Audi F103 i 1965 var et vendepunkt. F103 spredte sig hurtigt med en 1,7-liters firecylindret firetaktsmotor, som oprindeligt blev udviklet af Mercedes. I 1972 blev mere end 420.000 enheder solgt, som Audi ikke kun etablerede som en pålidelig producent, men også massivt hævede status for sine køretøjer i middelklassen.

Designet af Audi F103 kunne ikke overbevise alle købere, men det var den tekniske finesse, der tiltrækkede mange status -bevidste bilkøbere. Især forårsagede den meget komprimerede motor, der blev forfremmet i en sofistikeret reklamekampagne, endda en opstemning, endda latin! I 1966 udvidede Audi serien med modeller som Audi 80 og Super 90. Hype omkring Audi F103 blev yderligere drevet af fremtrædende drivere og positive feedback.

fra krisen til konsolidering

På samme tid ændrede brandmiljøet sig meget. DKW, som var det faktiske udkast til Horse for Audi efter den anden verdenskrig, havde mistet betydning på grund af den stigende upopularhed af to -stroke -modeller. [AutohistoryPreservationSociety.org] viser, at VW-chef Heinrich Nordhoff sluttede DKW-mærket i 1964 for at koncentrere sig om genoplivningen af ​​Audi, som skulle vise sig at være et guldlignende træk. Audi F103 var det første skridt ind i en ny æra og lagde grundlaget for, at Audi er blevet en af ​​de førende bilproducenter i premium -segmentet i de kommende årtier.

Indførelsen af ​​Audi 60 i 1968 som grundmodellen var også et smart træk. Denne model var især populær blandt embedsmænd og blev en vigtig del af porteføljen, indtil de nye Audi -modeller som Audi 80 (B1) og Audi 100, der kom på markedet i 1968. I alt blev i alt 417.000 enheder solgt af F103, der fik den tidligere DKW -generation til at se bleg.

Succeshistorien om Audi er også lidt af en historie om at håndtere udfordringer og kriser. Audi F103 markerer ikke kun en vending i bilindustrien, men symboliserer også kampånden i et firma, der altid tænker et skridt videre og ikke mister sine kunders behov.

Historien om Audi fra Ingolstadt vil fortsat forblive spændende, mens den vil bryde ind i en fremtidig -orienteret æra, der er afhængig af innovation og kvalitet. De fire ringe i dag står for mere end bare mobilitet; De er et tegn på tradition, teknologi og en rig historie, der går tilbage til 1920'erne.