60 let Audi: Od katastrofy DKW po ikonu střední třídy!

60 let Audi: Od katastrofy DKW po ikonu střední třídy!

Ingolstadt, Deutschland - Ingolstadt slaví velmi zvláštní výročí: před 60 lety, v roce 1965, byl v roce 1965 představen Audi F103, model, který od té doby nejen formoval image společnosti, ale také významně přispěl k historii automobilové historie. Minulost Audi je vzrušující kapitola plná vzestupů a pádů, která má svůj původ při sloučení různých značek.

Příběh Audi je úzce spojen s Auto Union, který byl vytvořen v roce 1932 z Audi, DKW, Horch a turistiky. Toto čtyřzrňové logo, které symbolizuje různé značky, dodnes zdobí moderní audi vozidla. [AutohistoryPreseration Society.org hlásí, že začátky automobilu ve 20. letech 20. století byly, když majitel DKW Rasmussen získal většinu od Audiwerk AG. Ve fúzích však vždy existovaly výzvy, zejména po druhé světové válce, kdy komunističtí vládci na východě demontovali mnoho saských výrobních zařízení.

Vzestup Audi F103

Šedesátá léta byla doba otřesů a obnovy pro Audi ke konci. Po převzetí Auto Union by Volkswagen v roce 1964 byla společnost připravena na nový začátek. [Autoflotte.de hlásí, že premiéra Audi F103 v roce 1965 byla zlomem. F103 se rychle rozšířil s čtyřválcovým čtyřtaktním motorem o délce 1,7 litru, který původně vyvinul Mercedes. V roce 1972 bylo prodáno více než 420 000 jednotek, které Audi nejen zřídilo jako spolehlivý výrobce, ale také masivně zvýšilo stav svých vozidel ve střední třídě.

Návrh Audi F103 nemohl přesvědčit všechny kupující, ale byla to technická jemnost, která přilákala mnoho status -bezvědomí kupující automobilů. Zejména vysoce komprimovaný motor, který byl propagován v sofistikované reklamní kampani, dokonce způsobil rozruch, dokonce i latinu! V roce 1966 Audi rozšířila sérii s modely, jako je Audi 80 a Super 90. Hype kolem Audi F103 byl navíc poháněn významnými řidiči a pozitivní zpětnou vazbou.

od krize po konsolidaci

Současně se prostředí značky velmi měnilo. DKW, který byl skutečným návrhem koně pro Audi po druhé světové válce, ztratil význam kvůli rostoucí nepopulardes dvou modelů. [AutohistoryPreservationsociety.org] ukazuje, že šéf VW Heinrich Nordhoff ukončil značku DKW v roce 1964, aby se soustředil na oživení Audi, což by se mělo ukázat jako zlatý tah. Audi F103 byl prvním krokem do nové éry a položil nadaci, že se Audi v nadcházejících desetiletích stala jedním z předních výrobců automobilů v prémiovém segmentu.

Zavedení Audi 60 v roce 1968 jako základní model byl také chytrým krokem. Tento model byl obzvláště oblíbený u úředníků a stal se důležitou součástí portfolia, dokud se nové modely Audi, jako jsou Audi 80 (B1) a Audi 100, které přišly na trh v roce 1968. Celkově bylo prodáno celkem 417 000 jednotek, které způsobily, že bývalá generace DKW se neobjeví.

Příběh úspěchu Audi je také trochu příběhem o řešení problémů a krizí. Audi F103 nejen označuje obrat v automobilovém průmyslu, ale také symbolizuje bojový duch společnosti, který si vždy myslí o krok dále a neztrácí z dohledu potřeb svých zákazníků.

Příběh Audi z Ingolstadtu bude i nadále zůstat vzrušující, zatímco se vloupí do budoucnosti, která se opírá o inovace a kvalitu. Čtyři prsteny dnes znamenají více než jen mobilitu; Jsou známkou tradice, technologie a bohaté historie, která sahá až do dvacátých let.