铁路运输中的计算：巴伐利亚地区的火车与前所未有的不合格！

铁路运输中的计算：巴伐利亚地区的火车与前所未有的不合格！

Günzburg, Deutschland - 在巴伐利亚州，区域火车和S-Bahn上的乘客人数正在慢慢提高速度。然而，有一个很大的：火车的守时距离已经达到了低点。根据巴伐利亚铁路公司（BEG）目前的一项调查，2024年巴伐利亚本地火车的守时率仅为85.3％，而2023年为87％。这是自1994年铁路改革HREF =以来最糟糕的记录。 “ https://www.br.de/nachrichten/bayern/bayerns-regionalzuge-so-so-so-so--- nie-nie-nie-seit-bahn resh.ulhqpnf”> br.de 报道。

尤其令人震惊的是，将近15％的区域火车被延迟了，有8％的火车甚至没有开车。延迟的主要原因是多种多样的。骄傲的47.2％的延迟是由于基础设施造成的，这意味着轨道，软和其他技术组成部分的疾病是最常见的罪魁祸首。 This has also been recorded by the BEG in her punctuality and train failure statistics, which provides further details about the causes Augsburger General

下一步是什么？

巴伐利亚州政府计划改善局势。运输部长克里斯蒂安·伯恩瑞特（CSU）希望从联邦政府特别基金基础设施中获得资金。这些投资应特别流向高频路线的一般翻新。这绝对是必要的，因为取消火车的四分之一是由于2024年的外部影响，例如由于火车驾驶员罢工或其他意外疾病。