Crise du transport ferroviaire : les trains régionaux bavarois sont plus que jamais ponctuels !

Crise du transport ferroviaire : les trains régionaux bavarois sont plus que jamais ponctuels !

En Bavière, le nombre de passagers des trains régionaux et des trains S-Bahn reprend lentement de la vitesse. Mais il y a un grand mais : la ponctualité des trains a atteint un point bas. Selon une enquête actuelle de la Société des chemins de fer bavarois (BEG), le taux de ponctualité des trains locaux bavarois ne sera que de 85,3 pour cent en 2024, contre 87 pour cent en 2023. Il s'agit du pire résultat depuis la réforme ferroviaire de 1994, car br.de signalé.

Ce qui est particulièrement alarmant, c'est que près de 15 pour cent des trains régionaux ont été retardés et que huit pour cent des trains n'ont pas circulé du tout. Les principales causes des retards sont variées. Un énorme 47,2 pour cent des retards sont liés aux infrastructures, ce qui signifie que les perturbations des voies, des aiguillages et d'autres composants techniques sont les causes les plus courantes. Cela a également été enregistré par le BEG dans ses statistiques de ponctualité et d'annulation de trains, qui fournissent de plus amples détails sur les causes. ici.

Conséquences pour les passagers

La diminution de la ponctualité met à rude épreuve la fiabilité des transports locaux. Le directeur général de BEG, Bärbel Fuchs, a qualifié la situation de « qui donne à réfléchir » et de pire résultat depuis la régionalisation il y a 30 ans. Le train régional bavarois reste un choix populaire par rapport aux autres modes de transport. Néanmoins, cette évolution négative pourrait affecter l’attractivité du voyage en train.

Les conséquences de la situation sont particulièrement évidentes dans le district de Guntzbourg. Une enquête récente du parlement du Land a révélé que les navetteurs de la région sont souvent touchés par des retards et des annulations. Malgré ces problèmes, de plus en plus de personnes semblent se tourner vers le train, ce qui se reflète dans le nombre croissant de passagers. «Nous constatons que le Chemin de fer central souabe est devenu une option intéressante pour beaucoup», indique un rapport du Augsburger Allgemeine mentionné.

Quelle est la prochaine étape ?

Le gouvernement du Land de Bavière envisage des mesures pour améliorer la situation. Le ministre des Transports Christian Bernreiter (CSU) espère obtenir des fonds du Fonds spécial pour les infrastructures de la Confédération. Ces investissements sont destinés notamment à la rénovation générale des lignes à forte fréquentation. Cela sera certainement nécessaire, car plus d'un quart des annulations de trains en 2024 étaient dues à des influences extérieures, telles que des grèves des conducteurs de train ou d'autres perturbations inattendues.

En fin de compte, il reste à voir si les mesures nécessaires seront prises rapidement et si les valeurs de ponctualité pourront à nouveau être stabilisées à l'avenir. Les chiffres d'entrée de gamme de la Mittelschwabenbahn montrent que l'intérêt pour les voyages en train est élevé, mais la fiabilité est la clé pour maintenir cet enthousiasme à long terme.