Beregning i jernbanetransport: Bavariske regionale tog så uudviklet som aldrig før!

Am 13.06.2025 zeigt eine neue Erhebung der BEG besorgniserregende Pünktlichkeitszahlen bei bayerischen Regionalzügen im Kreis Günzburg.
Den 13. juni 2025 vises en ny undersøgelse af BEG af Ben, der plager punktlighedstal ved bayerske regionale tog i Günzburg -distriktet. (Symbolbild/MW)

Beregning i jernbanetransport: Bavariske regionale tog så uudviklet som aldrig før!

Günzburg, Deutschland - I Bayern henter passagernumre på de regionale tog og S-Bahn langsomt hastigheden. Ikke desto mindre er der en stor: togens punktlighed har nået et lavt punkt. I henhold til en nuværende undersøgelse fra Bavarian Railway Company (Beg) er punktlighedsgraden for bayerske lokale tog i 2024 kun 85,3 procent sammenlignet med 87 procent i 2023. Dette er den værste rekord siden jernbanepformen HREF = 1994 = "https://www.br.de/nachrichten/bayern/bayern-regionalzugeGe-so-so-nie-nie-seit-bahn reform.ulhqpnf"> br.de rapporterede.

Det er især alarmerende, at næsten 15 procent af regionale tog blev forsinket, og otte procent af togene kørte ikke engang. De vigtigste årsager til forsinkelserne er forskellige. Stolt 47,2 procent af forsinkelserne skyldes infrastruktur, hvilket betyder, at lidelser i spor, bløde og andre tekniske komponenter er de mest almindelige skyldige. This has also been recorded by the BEG in her punctuality and train failure statistics, which provides further details about the causes

I distriktet Günzburg er virkningerne af situationen især tydelige. En nylig anmodning i det statslige parlament har vist, at pendlerne i regionen ofte påvirkes af forsinkelser og fiaskoer. På trods af disse problemer ser det ud til, at flere og flere mennesker skifter til toget, hvilket er tydeligt i de stigende passagernumre. "Vi ser, at den midterste Swabian Railway er blevet en attraktiv mulighed for mange," nævnes i en rapport fra augsburger general

Hvad er det næste?

Den bayerske statsregering planlægger at forbedre situationen. Transportminister Christian Bernreiter (CSU) håber på midler fra den føderale regerings særlige fondsinfrastruktur. Disse investeringer bør især strømme ind i den generelle renovering af ruter med høj frekvens. Dette vil helt sikkert være nødvendigt, fordi over en fjerdedel af togaflysningerne skyldtes eksterne påvirkninger i 2024, for eksempel på grund af train -chaufførangreb eller andre uventede lidelser.

I sidste ende er det tilbage at se, om de krævede skridt vil blive taget straks, og om punktlighedsværdierne kan stabiliseres igen i fremtiden. Fordi de indgangsniveau -figurer af den midterste Swabian Railway viser, at interessen for togkørsel er høj, men pålideligheden er være -alt og slut -alt for at bevare denne entusiasme på lang sigt.

Details
OrtGünzburg, Deutschland
Quellen