Vlaková nehoda v Garmischi: Interná správa odhaľuje vážne chyby!

Vlaková nehoda v Garmischi: Interná správa odhaľuje vážne chyby!

V malebnom Garmisch-Partenkirchene oslavuje tragická udalosť svoje výročie: 3. júna 2022 sa vykoľajil regionálny vlak, čo viedlo k jednej z najhorších vlakových nehôd v regióne. O život prišlo päť ľudí a 78 ďalších bolo zranených, z toho 16 ťažko. Pozadie tejto nehody teraz vyšlo najavo prostredníctvom internej správy Deutsche Bahn, v ktorej sa uvádza, že nehode sa dalo predísť. Podľa Focus sú za katastrofu zodpovední prevádzkoví zamestnanci a bývalí členovia predstavenstva DB Netz. Je to klasický príklad toho, aké dôležité sú preventívne opatrenia v železničnej doprave.

Ústredným aspektom správy je nález poškodených betónových podvalov, ktoré už neboli nosné v dôsledku chemických reakcií. „Bohužiaľ, prvé varovanie traťového inšpektora zo 17. mája 2022 týkajúce sa 36 chybných podvalov nebolo adekvátne vyriešené,“ uvádza sa v analýze. Táto nedbalosť viedla k tomu, že železnica nereagovala včas a nevenovala dostatočnú pozornosť únosnosti trate. Federálny úrad pre vyšetrovanie železničných nehôd (BEU) potvrdil, že hlavnou príčinou nešťastia boli schátrané podvaly a správa od rušňovodiča o problémoch na mieste nehody nebola odovzdaná zodpovedným orgánom.

Následky havárie a prebiehajúce procesy

Deutsche Bahn teraz zaviedli rozsiahle opatrenia na predchádzanie podobným nehodám. To zahŕňa výmenný program pre dva milióny betónových podvalov a školenia a opatrenia na zvýšenie informovanosti zamestnancov. "Neexistuje žiadna kompenzácia za stratu pre rodinu obete. My však nesieme zodpovednosť a my sme si to uvedomili," vysvetlil Philipp Nagl, generálny riaditeľ DB InfraGO. DB Netz už neexistuje a bol nahradený DB InfraGO, ktorý teraz spravuje celú infraštruktúru.

V októbri 2023 sa začne súdne konanie proti dvom zamestnancom železníc, ktorí sú obvinení z usmrtenia z nedbanlivosti a ublíženia na zdraví. Verdikt sa očakáva vo februári 2024. Pôvodne boli obvinení traja zamestnanci, no v jednom prípade bolo konanie zastavené.

Dlhodobé bezpečnostné opatrenia

Deutsche Bahn neinvestovali len do údržby infraštruktúry, ale zabezpečili aj minimalizáciu podobných rizík v budúcnosti. Do dnešného dňa bolo v rámci programu výmeny podvalov vymenených okolo dvoch miliónov rizikových podvalov. Okrem toho sa skúmajú ďalšie oblasti infraštruktúry s cieľom identifikovať a opraviť podobné nedostatky v počiatočnom štádiu. „Máme dobrý talent na bezpečnosť našich cestujúcich, a to je našou najvyššou prioritou,“ zdôraznil Nagl a oznámil, že železnica bude aj v budúcnosti naďalej zabezpečovať väčšiu transparentnosť a bezpečnosť.

Zostáva dúfať, že ponaučenia z tohto tragického príbehu budú brané vážne nielen v Garmisch-Partenkirchene, ale aj na celoštátnej úrovni a že bezpečnosť v železničnej doprave sa bude naďalej zlepšovať. Ako uvádza Tagesschau, existujú jasné známky zlepšenia, no na spomienku na smutné udalosti roku 2022 sa nezabudlo a malo by nám pripomínať dôležitosť starostlivých kontrol a oficiálnych štruktúr.