Togulykke i Garmisch: Intern rapport avslører alvorlige feil!

Togulykke i Garmisch: Intern rapport avslører alvorlige feil!

En tragisk hendelse feirer sitt jubileum i pittoreske Garmisch-Partenkirchen: 3. juni 2022 sporet et regionaltog av og førte til en av de verste togulykkene i regionen. Fem mennesker mistet livet og 78 andre ble skadet, 16 av dem alvorlig. Bakgrunnen for denne ulykken har nå kommet frem gjennom en intern rapport fra Deutsche Bahn, som slår fast at ulykken kunne vært unngått. I følge Focus, er de operative ansatte, de operative ansatte og de tidligere styremedlemmene i Netzer ansvarlige for datterselskapet DBaster og de tidligere styremedlemmene i Netzer. Det er et klassisk eksempel på hvor viktig forebyggende tiltak er i jernbanetransport.

Et sentralt aspekt i rapporten er funn av skadede betongsviller som ikke lenger var bærende på grunn av kjemiske reaksjoner. "Dessverre ble den første advarselen fra en ruteinspektør 17. mai 2022 angående 36 defekte sviller ikke behandlet tilstrekkelig," ifølge analysen. Denne uaktsomheten førte til at jernbanen ikke reagerte i tide og ikke tok nok hensyn til linjens bæreevne. Federal Bureau of Railway Accident Investigation (BEU) bekreftet at de falleferdige svillene var hovedårsaken til ulykken, og en rapport fra en lokfører om problemer på ulykkesstedet ble ikke gitt videre til de ansvarlige myndighetene.

Konsekvenser av ulykken og pågående prosesser

Deutsche Bahn har nå innført omfattende tiltak for å forhindre lignende ulykker. Dette inkluderer et utvekslingsprogram for to millioner betongsviller og opplærings- og bevisstgjøringstiltak for personalet. "Det er ingen kompensasjon for tapet for offerets familie. Men vi bærer ansvaret, og vi har erkjent det," forklarte Philipp Nagl, administrerende direktør i DB InfraGO. DB Netz eksisterer ikke lenger og er erstattet av DB InfraGO, som nå administrerer hele infrastrukturen.

I oktober 2023 starter rettslige prosesser mot to jernbaneansatte som er siktet for uaktsomt drap og kroppsskade. Dommen er ventet i februar 2024. Tre ansatte var opprinnelig siktet, men saksbehandlingen ble henlagt i én sak.

Langsiktige sikkerhetstiltak

Deutsche Bahn har ikke bare investert i vedlikehold av infrastrukturen, men også sørget for at lignende risikoer minimeres i fremtiden. Til dags dato har rundt to millioner risikable sviller blitt skiftet ut som en del av utskiftingsprogrammet for sovende. I tillegg undersøkes andre områder av infrastruktur for å identifisere og rette opp lignende mangler på et tidlig tidspunkt. "Vi har en god evne til sikkerheten til passasjerene våre, og det er vår høyeste prioritet," understreker Nagl og kunngjorde at jernbanen vil fortsette å sikre mer åpenhet og sikkerhet i fremtiden.

Det gjenstår å håpe at lærdommen fra denne tragiske historien vil bli tatt på alvor, ikke bare i Garmisch-Partenkirchen, men over hele landet, og at sikkerheten i jernbanetrafikken vil fortsette å bli forbedret. Som Tagesschau rapporterer, er det klare tegn på bedring, men minnet om de triste hendelsene i 2022 er ikke glemt og bør minne oss om viktigheten av nøye kontroller og offisielle strukturer.