Vilciena negadījums Garmišā: Iekšējais ziņojums atklāj nopietnas kļūdas!

Vilciena negadījums Garmišā: Iekšējais ziņojums atklāj nopietnas kļūdas!

Gleznainajā Garmišā-Partenkirhenē savu gadadienu svin traģisks notikums: 2022. gada 3. jūnijā reģionālais vilciens noskrēja no sliedēm un izraisīja vienu no smagākajām vilciena avārijām reģionā. Pieci cilvēki zaudēja dzīvību un vēl 78 tika ievainoti, 16 no tiem smagi. Šī negadījuma priekšvēsture tagad nākusi gaismā, izmantojot Deutsche Bahn iekšējo ziņojumu, kurā teikts, ka no negadījuma varēja izvairīties. Saskaņā ar Focus Netasz operatīvie darbinieki un bijušais valdes locekļi ir atbildīgi par Netasz. Tas ir klasisks piemērs tam, cik svarīgi ir preventīvie pasākumi dzelzceļa transportā.

Ziņojuma centrālais aspekts ir bojātu betona gulšņu atklāšana, kas ķīmisko reakciju dēļ vairs nenesa slodzi. "Diemžēl pirmais maršruta inspektora brīdinājums 2022. gada 17. maijā par 36 bojātiem gulšņiem netika pienācīgi ņemts vērā," liecina analīze. Šī nolaidība noveda pie tā, ka dzelzceļš laikus nereaģēja un nepievērsa pietiekamu uzmanību līnijas nestspējai. Federālais dzelzceļu negadījumu izmeklēšanas birojs (BEU) apstiprināja, ka galvenais avārijas cēlonis bija sabrukušie gulšņi, un vilciena mašīnista ziņojums par problēmām negadījuma vietā atbildīgajām iestādēm netika nodots.

Avārijas sekas un notiekošie procesi

Deutsche Bahn tagad ir ieviesis plašus pasākumus, lai novērstu līdzīgus negadījumus. Tas ietver apmaiņas programmu diviem miljoniem betona gulšņu un personāla apmācības un izpratnes veidošanas pasākumus. "Cietušā ģimenei nav kompensācijas par zaudējumiem. Taču mēs esam atbildīgi, un mēs to esam atzinuši," skaidroja DB InfraGO izpilddirektors Filips Nagls. DB Netz vairs nepastāv un ir aizstāts ar DB InfraGO, kas tagad pārvalda visu infrastruktūru.

2023.gada oktobrī tiks uzsākta tiesvedība pret diviem dzelzceļa darbiniekiem, kuri tiek apsūdzēti slepkavībā aiz neuzmanības un miesas bojājumu nodarīšanā. Spriedums gaidāms 2024. gada februārī. Sākotnēji apsūdzības tika izvirzītas trim darbiniekiem, taču vienā lietā tiesvedība tika pārtraukta.

Ilgtermiņa drošības pasākumi

Deutsche Bahn ir ne tikai investējis infrastruktūras uzturēšanā, bet arī nodrošinājis līdzīgu risku samazināšanu nākotnē. Līdz šim gulšņu nomaiņas programmas ietvaros ir nomainīti aptuveni divi miljoni riskantu gulšņu. Turklāt tiek pārbaudītas arī citas infrastruktūras jomas, lai jau agrīnā stadijā konstatētu un novērstu līdzīgus trūkumus. "Mums ir labas zināšanas par savu pasažieru drošību, un tā ir mūsu galvenā prioritāte," uzsver Nagls un paziņoja, ka dzelzceļš arī turpmāk nodrošinās lielāku caurskatāmību un drošību.

Atliek cerēt, ka šī traģiskā stāsta mācības tiks uztvertas nopietni ne tikai Garmišā-Partenkirhenē, bet arī visā valstī, un dzelzceļa satiksmes drošība turpinās uzlaboties. Kā ziņo Tagesschau, ir redzamas skaidras uzlabošanās pazīmes, taču atmiņas par 2022. gada bēdīgajiem notikumiem nav aizmirstas, un tām ir jāatgādina rūpīgas kontroles un oficiālu struktūru nozīme.