Željeznička nesreća u Garmischu: Interno izvješće otkriva ozbiljne pogreške!

Željeznička nesreća u Garmischu: Interno izvješće otkriva ozbiljne pogreške!

Tragični događaj slavi svoju obljetnicu u slikovitom Garmisch-Partenkirchenu: 3. lipnja 2022. regionalni je vlak iskočio iz tračnica i doveo do jedne od najgorih željezničkih nesreća u regiji. Pet osoba je izgubilo život, a 78 ih je ozlijeđeno, od kojih 16 teško. Pozadina ove nesreće sada je izašla na vidjelo putem internog izvješća Deutsche Bahna, u kojem stoji da se nesreća mogla izbjeći. Prema Focusu, operativni zaposlenici i bivši članovi uprave podružnice DB Netz odgovorni su za katastrofa. To je klasičan primjer koliko su preventivne mjere važne u željezničkom prometu.

Središnji aspekt izvješća je otkriće oštećenih betonskih pragova koji više nisu bili nosivi zbog kemijskih reakcija. “Nažalost, prvo upozorenje inspektora trase od 17. svibnja 2022. u vezi s 36 neispravnih pragova nije adekvatno riješeno”, navodi se u analizi. Taj nemar doveo je do toga da željeznica nije pravovremeno reagirala i nije dovoljno pazila na nosivost pruge. Federalni ured za istragu željezničkih nesreća (BEU) potvrdio je da su dotrajali pragovi glavni uzrok nesreće, a dojava strojovođe o problemima na mjestu nesreće nije proslijeđena nadležnim tijelima.

Posljedice nesreće i procesi koji su u tijeku

Deutsche Bahn je sada uveo opsežne mjere za sprječavanje sličnih nesreća. To uključuje program razmjene za dva milijuna betonskih pragova i mjere obuke i podizanja svijesti za osoblje. "Nema naknade za gubitak za obitelj žrtve. Ali mi snosimo odgovornost i to smo prepoznali", objasnio je Philipp Nagl, izvršni direktor DB InfraGO. DB Netz više ne postoji i zamijenio ga je DB InfraGO koji sada upravlja cjelokupnom infrastrukturom.

U listopadu 2023. započet će sudski postupak protiv dvojice djelatnika željeznice koji su optuženi za ubojstvo iz nehaja i tjelesne ozljede. Presuda se očekuje u veljači 2024. Prvotno su optužena tri zaposlenika, no postupak je obustavljen u jednom slučaju.

Dugoročne sigurnosne mjere

Deutsche Bahn nije samo uložio u održavanje infrastrukture, već je također osigurao da se slični rizici svedu na minimum u budućnosti. Do danas je u sklopu programa zamjene pragova zamijenjeno oko dva milijuna rizičnih pragova. Osim toga, ispituju se i druga područja infrastrukture kako bi se u ranoj fazi identificirali i ispravili slični nedostaci. “Imamo dobar smisao za sigurnost naših putnika i to nam je glavni prioritet”, ističe Nagl i najavljuje da će željeznica i ubuduće osiguravati više transparentnosti i sigurnosti.

Ostaje za nadati se da će pouke iz ove tragične priče biti ozbiljno shvaćene, ne samo u Garmisch-Partenkirchenu, nego u cijeloj zemlji, te da će se sigurnost u željezničkom prometu i dalje poboljšavati. Kako izvješćuje Tagesschau, postoje jasni znakovi poboljšanja, ali sjećanje na tužne događaje iz 2022. nije zaboravljeno i trebalo bi nas podsjetiti na važnost pažljivih kontrola i službenih struktura.