Accident de train à Garmisch : un rapport interne révèle de graves erreurs !

Accident de train à Garmisch : un rapport interne révèle de graves erreurs !

Un événement tragique fête son anniversaire dans la pittoresque Garmisch-Partenkirchen : le 3 juin 2022, un train régional a déraillé et a provoqué l'un des pires accidents ferroviaires de la région. Cinq personnes ont perdu la vie et 78 autres ont été blessées, dont 16 grièvement. Les circonstances de cet accident ont été révélées grâce à un rapport interne de la Deutsche Bahn, selon lequel l'accident aurait pu être évité. Selon Focus, les employés opérationnels et les anciens membres du conseil d'administration de la filiale DB Netz sont responsables de la catastrophe. Il s’agit d’un exemple classique de l’importance des mesures préventives dans le transport ferroviaire.

Un aspect central du rapport est la découverte de traverses en béton endommagées qui ne pouvaient plus supporter la charge en raison de réactions chimiques. "Malheureusement, le premier avertissement d'un inspecteur des routes du 17 mai 2022 concernant 36 traverses défectueuses n'a pas été traité de manière adéquate", selon l'analyse. Cette négligence a conduit le chemin de fer à ne pas réagir à temps et à ne pas accorder suffisamment d'attention à la capacité portante de la ligne. Le Bureau fédéral d'enquête sur les accidents ferroviaires (BEU) a confirmé que les traverses vétustes étaient la principale cause de l'accident et le rapport d'un conducteur de train faisant état de problèmes survenus sur le lieu de l'accident n'a pas été transmis aux autorités compétentes.

Conséquences de l'accident et processus en cours

La Deutsche Bahn a désormais mis en place des mesures approfondies pour prévenir des accidents similaires. Cela comprend un programme d'échange de deux millions de traverses en béton et des mesures de formation et de sensibilisation du personnel. "Il n'y a aucune compensation pour la perte de la famille de la victime. Mais nous en portons la responsabilité et nous l'avons reconnu", a expliqué Philipp Nagl, PDG de DB InfraGO. DB Netz n'existe plus et a été remplacé par DB InfraGO, qui gère désormais l'ensemble de l'infrastructure.

En octobre 2023, des poursuites judiciaires s'ouvriront contre deux employés ferroviaires accusés d'homicide par négligence et de coups et blessures. Le verdict est attendu pour février 2024. Trois employés avaient initialement été inculpés, mais les poursuites ont été abandonnées dans une affaire.

Mesures de sécurité à long terme

La Deutsche Bahn a non seulement investi dans l'entretien de l'infrastructure, mais a également veillé à ce que des risques similaires soient minimisés à l'avenir. À ce jour, environ deux millions de traverses à risque ont été remplacées dans le cadre du programme de remplacement des traverses. En outre, d'autres domaines d'infrastructure sont examinés afin d'identifier et de corriger à un stade précoce des déficiences similaires. «Nous avons un grand talent pour la sécurité de nos passagers, et c'est notre priorité absolue», souligne Nagl et a annoncé que le chemin de fer continuera à assurer plus de transparence et de sécurité à l'avenir.

Il reste à espérer que les leçons de cette histoire tragique seront prises au sérieux, non seulement à Garmisch-Partenkirchen, mais dans tout le pays, et que la sécurité du trafic ferroviaire continuera à être améliorée. Comme le rapporte le Tagesschau, il y a des signes évidents d'amélioration, mais le souvenir des tristes événements de 2022 n'a pas été oublié et devrait nous rappeler l'importance de contrôles minutieux et de structures officielles.