Σιδηροδρομικό ατύχημα στο Γκάρμις: Εσωτερική αναφορά αποκαλύπτει σοβαρά λάθη!

Σιδηροδρομικό ατύχημα στο Γκάρμις: Εσωτερική αναφορά αποκαλύπτει σοβαρά λάθη!

Ένα τραγικό γεγονός γιορτάζει την επέτειό του στο γραφικό Garmisch-Partenkirchen: στις 3 Ιουνίου 2022, ένα περιφερειακό τρένο εκτροχιάστηκε και οδήγησε σε ένα από τα χειρότερα σιδηροδρομικά ατυχήματα στην περιοχή. Πέντε άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι 78 τραυματίστηκαν, εκ των οποίων οι 16 σοβαρά. Το παρασκήνιο αυτού του ατυχήματος ήρθε τώρα στο φως μέσω εσωτερικής αναφοράς της Deutsche Bahn, η οποία αναφέρει ότι το ατύχημα θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Σύμφωνα με το [Focus]. Είναι ένα κλασικό παράδειγμα του πόσο σημαντικά είναι τα προληπτικά μέτρα στις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Κεντρική πτυχή της έκθεσης είναι η ανακάλυψη κατεστραμμένων στρωτήρων από σκυρόδεμα που δεν ήταν πλέον φέροντες λόγω χημικών αντιδράσεων. «Δυστυχώς, η πρώτη προειδοποίηση από έναν επιθεωρητή διαδρομής στις 17 Μαΐου 2022 σχετικά με 36 ελαττωματικούς στρωτήρες δεν αντιμετωπίστηκε επαρκώς», σύμφωνα με την ανάλυση. Αυτή η αμέλεια οδήγησε στο να μην ανταποκριθεί έγκαιρα ο σιδηρόδρομος και να μην δώσει αρκετή προσοχή στη φέρουσα ικανότητα της γραμμής. Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (BEU) επιβεβαίωσε ότι η κύρια αιτία του ατυχήματος ήταν οι ερειπωμένοι στρωτήρες και η αναφορά ενός μηχανοδηγού σχετικά με προβλήματα στο σημείο του ατυχήματος δεν διαβιβάστηκε στις αρμόδιες αρχές.

Συνέπειες του ατυχήματος και συνεχιζόμενες διαδικασίες

Η Deutsche Bahn έχει πλέον εισαγάγει εκτεταμένα μέτρα για την πρόληψη παρόμοιων ατυχημάτων. Αυτό περιλαμβάνει ένα πρόγραμμα ανταλλαγής για δύο εκατομμύρια τσιμεντένιους στρωτήρες και μέτρα εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης του προσωπικού. "Δεν υπάρχει αποζημίωση για την απώλεια για την οικογένεια του θύματος. Όμως φέρουμε την ευθύνη και το έχουμε αναγνωρίσει", εξήγησε ο Philipp Nagl, Διευθύνων Σύμβουλος της DB InfraGO. Το DB Netz δεν υπάρχει πλέον και έχει αντικατασταθεί από το DB InfraGO, το οποίο πλέον διαχειρίζεται ολόκληρη την υποδομή.

Τον Οκτώβριο του 2023 θα ξεκινήσουν νομικές διαδικασίες εναντίον δύο σιδηροδρομικών υπαλλήλων που κατηγορούνται για ανθρωποκτονία από αμέλεια και σωματική βλάβη. Η ετυμηγορία αναμένεται τον Φεβρουάριο του 2024. Αρχικά απαγγέλθηκαν κατηγορίες σε τρεις εργαζόμενους, αλλά σε μία περίπτωση οι διαδικασίες περατώθηκαν.

Μακροπρόθεσμα μέτρα ασφαλείας

Η Deutsche Bahn όχι μόνο επένδυσε στη συντήρηση της υποδομής, αλλά και διασφάλισε την ελαχιστοποίηση παρόμοιων κινδύνων στο μέλλον. Μέχρι σήμερα, περίπου δύο εκατομμύρια επικίνδυνοι στρωτήρες έχουν αντικατασταθεί στο πλαίσιο του προγράμματος αντικατάστασης κρεβατοκάμαρων. Επιπλέον, εξετάζονται και άλλοι τομείς υποδομής προκειμένου να εντοπιστούν και να διορθωθούν παρόμοιες ελλείψεις σε πρώιμο στάδιο. «Έχουμε καλή ικανότητα για την ασφάλεια των επιβατών μας και αυτή είναι η πρώτη μας προτεραιότητα», τονίζει ο Nagl και ανακοίνωσε ότι ο σιδηρόδρομος θα συνεχίσει να διασφαλίζει περισσότερη διαφάνεια και ασφάλεια στο μέλλον.

Μένει να ελπίζουμε ότι τα διδάγματα από αυτήν την τραγική ιστορία θα ληφθούν σοβαρά υπόψη, όχι μόνο στο Garmisch-Partenkirchen, αλλά σε εθνικό επίπεδο, και ότι η ασφάλεια στη σιδηροδρομική κυκλοφορία θα συνεχίσει να βελτιώνεται. Όπως αναφέρει το Tagesschau, υπάρχουν σαφείς ενδείξεις βελτίωσης, αλλά η μνήμη των θλιβερών γεγονότων του 2022 δεν έχει ξεχαστεί και πρέπει να μας υπενθυμίζει τη σημασία των προσεκτικών ελέγχων και των επίσημων δομών.