Skandal runt Wancktunnel: Medborgare kräver bättre planering i Garmisch!
Skandal runt Wancktunnel: Medborgare kräver bättre planering i Garmisch!
Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - I Garmisch-Partenkirchen garanterar ett planerat stort projekt spänning och diskussioner. Wancktunnel, som är att förlänga över 3,6 kilometer och bör kosta ett pris på 365 miljoner euro, minska avsevärt genom trafiken på B2 mot Innsbruck. Fordonen sitter fast, särskilt på helger och under semestern, vilket leder till en hög börda för invånarna. För att planerna för att tunneln ska utvecklas har State Building Office Weilheim redan initierat planeringsgodkännandeprocessen. Kritikerna från naturvårdarna och invånarna är emellertid höga och uttrycker skarpa oro över de generösa åtkomstvägarna och hela trafiksystemet. Detta är vad Axel Döring, Nature Conservation Chief, kallar den planerade designen för en "absolut, total katastrof" och kritiserar framför allt den komplexa trafiksituationen som ligger i norra tunneln.
Vad förväntar sig invånarna? En komplex trafiknod med flera cirkulära vändningar och nedstigningar i norr är tänkt att leda trafiken, medan åtkomsten i söder ska utökas i fyra körfält - detta gör totalt sex spår. Invånarna fruktar inte bara en ökning av trafiken, utan också en betydande bullerföroreningar och förlusten av ängområden. De lokala politiska rankningarna är också berörda: borgmästare Michael Fessenmayer och den tredje borgmästaren Gerhard Portele kritiserar kraftigt trafikrutningen. Borgmästare Elisabeth Koch betonade också behovet av bättre planering för fot- och cykeltrafik och ber om noggrann landskapsdesign för att inte äventyra skönheten i området.
Planeringsram och nödvändighet
Wancktunnel bestäms i den federala transportinfrastrukturplanen 2030 som en förbikoppling för Garmisch-Partenkirchen (Partenkirchen-distriktet) och har visat sig ha ett förmånskostnad på 3,8, vilket understryker projektets betydelse. Med denna åtgärd ska den mycket stressade passagen genom Federal Road 2 lindras med 40 till 50 %. Denna totala åtgärd godkändes av det federala transportministeriet 2022, och planeringen fortskrider nu kontinuerligt. Den nuvarande projektstatusen är: allt har varit i planeringsfasen sedan planeringsgodkännandeprocessen öppnades den 5 maj 2025.
En ny titt på den underjordiska planeringen: Tunneln kommer inte bara att förbättra trafikförhållandena utan också öka trafiksäkerheten genom inkommande designplanering för tunnel- och brostrukturer samt trafikanläggningarna och förbättra långväga anslutningen till huvudvägen. Planeringen av statsbyggnaden syftar också till att minska befintliga miljöskador. Projektet är baserat på moderna standarder, har ett cykelrör i mötande trafik och en navigerbar räddningsstollen och kraven beträffande hållbarhet observerades i enlighet med kraven på modern infrastruktur.
hållbarhet i fokus
Med tanke på de nuvarande diskussionerna om koldioxidutsläpp inom byggsektorn bör miljökompatibiliteten för denna typ av infrastruktur också planeras. Experter från DGNB årliga kongressen bekräftade att cirka 17 % av växthusgaser i byggsektorn kommer från byggandet av trafikvägar. Många i branschen kräver därför omprövningsförfaranden för att aktivt främja klimatskydd. Pilotprojekt för en hållbar utvärdering av infrastrukturer pågår redan för att säkerställa att Wanckktunnel inte bara lindrar trafiken utan också bidrar till miljö- och klimatskydd.hur man går vidare? Planeringsdokumenten för Wancktunnel har skickats till regeringen i Upper Bayern sedan 6 mars 2025. De preliminära invändningarna är möjliga senast 4 Juli 2025 och kommer att påverka den ytterligare planeringen avsevärt. Det är fortfarande spännande att se hur medborgarnas och naturvårdarnas oro flyter in i de slutliga planerna och om behovet av bättre trafik och en känslig design av landskapet faktiskt kan genomföras.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Garmisch-Partenkirchen, Deutschland |
| Quellen | |