Škandal okoli Wancktunnela: Državljani pozivajo k boljšemu načrtovanju v Garmischu!

Škandal okoli Wancktunnela: Državljani pozivajo k boljšemu načrtovanju v Garmischu!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - V Garmisch-Partenkirchen, načrtovani glavni projekt, zagotavlja navdušenje in razprave. Wancktunnel, ki naj bi se podaljšal za 3,6 kilometra in naj bi stal ceno 365 milijonov evrov, znatno se zmanjšuje s prometom na B2 proti Innsbrucku. Vozila so obtičana, zlasti med vikendi in med počitnicami, kar vodi do velikega bremena prebivalcev. Da bi načrti za napredek predora, je državni gradbeni urad Weilheim že sprožil postopek odobritve načrtovanja. Vendar pa so kritiki iz vrst naravovarstvenikov in prebivalcev glasni in izrecno ostro pomisleki glede velikodušnih dostopnih cest in celotnega prometnega sistema. To je tisto, kar Axel Döring, vodja narave narave, načrtovano zasnovo imenuje "absolutna, popolna katastrofa" in predvsem kritizira zapletene prometne razmere, ki so na severu predora.

Kaj točno pričakujejo prebivalci? Kompleksno prometno vozlišče z več krožnimi preobrati in spusti na severu naj bi vodilo promet, dostop na jugu pa naj bi se razširil za štiri pasove - to je skupno šest tirov. Prebivalci ne bojijo le povečanja prometa, ampak tudi znatno onesnaževanje s hrupom in izgubo travniških območij. Zaskrbljeni so tudi lokalni politični uvrstitvi: župan Michael Fessenmayer in tretji župan Gerhard Portele ostro kritizirata prometno usmerjanje. Župan Elisabeth Koch je poudaril tudi potrebo po boljšem načrtovanju prometa s stopali in kolesom in se zavzema za skrbno krajinsko oblikovanje, da ne bi ogrozila lepote območja.

Okvir za načrtovanje in nujnost

Wancktunnel je določen v zveznem načrtu za prometno infrastrukturo 2030 kot obvoz za Garmisch-Partenkirchen (okrožje Partenkirchen) in je dokazano, da ima razmerje med koristmi in ceno 3,8, kar poudarja pomen projekta. S tem ukrepom naj bi bil zelo poudarjen prehod skozi zvezno cesto 2 razrešen za 40 do 50 %. Ta skupni ukrep je leta 2022 odobrilo Zvezno ministrstvo za promet, načrtovanje pa zdaj nenehno napreduje. Trenutni status projekta je: vse je bilo v fazi načrtovanja, odkar je bil postopek odobritve načrtovanja odprt 5. maja 2025.

Nov pogled na podzemno načrtovanje: tunel ne bo samo izboljšal prometnih pogojev, ampak tudi povečal prometno varnost z načrtovanjem načrtovanja za strukture tunelov in mostov ter s prometnimi zmogljivostmi ter izboljšal povezavo na dolge razdalje glavne ceste. Načrtovanje državne stavbe je tudi zmanjšati obstoječe okoljske okvare. Projekt temelji na sodobnih standardih, ima kolesarsko cev v prihajajočem prometu in plovbi za reševanje, zahteve glede trajnosti so bile opažene v skladu z zahtevami o sodobni infrastrukturi.

trajnost v fokusu

Kako nadaljevati? Načrtovalni dokumenti za Wancktunnel so bili od 6. marca 2025 poslani vladi zgornje Bavarske. Predhodni ugovori so možni do 4. julija 2025 in bodo bistveno vplivali na nadaljnje načrtovanje. Še vedno je vznemirljivo videti, kako se lahko pomisleki državljanov in naravovarstvenikov pretakajo v končne načrte in ali je mogoče dejansko izvesti potrebo po boljšem prometu in občutljivem dizajnu pokrajine.