Skandale rundt Wancktunnel: Innbyggere etterlyser bedre planlegging i Garmisch!

Skandale rundt Wancktunnel: Innbyggere etterlyser bedre planlegging i Garmisch!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - I Garmisch-Partenkirchen sikrer et planlagt stort prosjekt spenning og diskusjoner. Wancktunnel, som skal strekke seg over 3,6 kilometer og bør koste en pris på 365 millioner euro, reduseres betydelig gjennom trafikk på B2 mot Innsbruck. Kjøretøyene sitter fast, spesielt i helgene og i ferier, noe som fører til en stor belastning for innbyggerne. For at planene for tunnelen skal komme videre, har det statlige bygningskontoret Weilheim allerede satt i gang planleggingsgodkjenningsprosessen. Imidlertid er kritikerne fra naturvernernes og innbyggerne høye og uttrykker kraftige bekymring for de sjenerøse adkomstveiene og hele trafikksystemet. Dette er hva Axel Döring, Nature Conservation Chief, kaller den planlagte designen en "absolutt, total katastrofe" og kritiserer fremfor all den komplekse trafikksituasjonen som er nord for tunnelen.

Hva forventer innbyggerne egentlig? En kompleks trafikknute med flere sirkulære reverseringer og descents i Nord er ment å lede trafikken, mens tilgangen i Sør skal utvides for fire baner - dette gir totalt seks spor. Beboerne frykter ikke bare en økning i trafikken, men også en betydelig støyforurensning og tap av eng. De lokale politiske rekkene er også bekymret: Ordfører Michael Fessenmayer og tredje ordfører Gerhard Portele kritiserer kraftig trafikkrutingen. Ordfører Elisabeth Koch understreket også behovet for bedre planlegging for fot- og sykkeltrafikk og ber om nøye landskapsdesign for ikke å sette skjønnheten i området i fare.

Planleggingsrammer og nødvendighet

Wancktunnel bestemmes i den føderale transportinfrastrukturplanen 2030 som en bypass for Garmisch-Partenkirchen (Partenkirchen District) og har vist seg å ha et fordel-kostnadsforhold på 3,8, noe som understreker viktigheten av prosjektet. Med dette tiltaket skal den sterkt stressede passasjen gjennom Federal Road 2 lettes med 40 til 50 %. Dette totale tiltaket ble godkjent av det føderale transportdepartementet i 2022, og planleggingen går nå kontinuerlig fremover. Den nåværende prosjektstatusen er: alt har vært i planleggingsfasen siden planleggingsgodkjenningsprosessen ble åpnet 5. mai 2025.

Et friskt blikk på den underjordiske planleggingen: Tunnelen vil ikke bare forbedre trafikkforholdene, men også øke trafikksikkerheten gjennom innkommende designplanlegging for tunnel- og brostrukturer samt trafikkanleggene og forbedre langdistanseforbindelsen til hovedveien. Planleggingen av statsbygget tar også sikte på å redusere eksisterende miljøhemming. Prosjektet er basert på moderne standarder, har et sykkelrør i møtende trafikk og en farbar redningsstoll, og kravene til bærekraft ble observert i samsvar med kravene til moderne infrastruktur.

Bærekraft i fokus

Hvordan gå frem? Planleggingsdokumentene for Wancktunnel er blitt sendt til regjeringen i Upper Bayern siden 6. mars 2025. De foreløpige innvendingene er mulig innen 4. Juli 2025 og vil påvirke den videre planleggingen betydelig. Det er fortsatt spennende å se hvordan innbyggerne og naturvernernes bekymringer strømmer inn i de endelige planene, og om behovet for bedre trafikk og en sensitiv utforming av landskapet faktisk kan implementeres.