Schandaal rond WancKtunnel: burgers vragen om een betere planning in Garmisch!

Schandaal rond WancKtunnel: burgers vragen om een betere planning in Garmisch!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - In Garmisch-Partenkirchen zorgt een gepland groot project voor opwinding en discussies. De WancKtunnel, die meer dan 3,6 kilometer zal uitstrekken en een prijs van 365 miljoen euro zou moeten kosten, verlaagt aanzienlijk via verkeer op de B2 naar Innsbruck. De voertuigen zitten vast, vooral in het weekend en tijdens vakanties, wat leidt tot een hoge last voor de bewoners. Om de plannen voor de tunnel vooruitgang te stellen, heeft het State Building Office Weilheim het planningsgoedkeuringsproces al gestart. De critici van de rangen van de natuurbeschermers en bewoners zijn echter luid en gunnen scherpe zorgen uit over de gulle toegangswegen en het hele verkeerssysteem. Dit is wat Axel Döring, de Chief Nature Conservation, het geplande ontwerp een "absolute, totale ramp" noemt en bekritiseert vooral de complexe verkeerssituatie die zich in het noorden van de tunnel bevindt.

Wat verwachten de bewoners precies? Een complex verkeersknooppunt met verschillende cirkelvormige omkeringen en afdalingen in het noorden wordt verondersteld het verkeer te leiden, terwijl de toegang in het zuiden moet worden uitgebreid voor vier rijstroken - dit maakt in totaal zes sporen. De bewoners vrezen niet alleen een toename van het verkeer, maar ook een significante geluidsvervuiling en het verlies van weide -gebieden. De lokale politieke rangen zijn ook betreft: burgemeester Michael Fessenmayer en derde burgemeester Gerhard Portele bekritiseren de verkeersrouting scherp. Burgemeester Elisabeth Koch benadrukte ook de noodzaak van een betere planning voor voet- en fietsverkeer en pleit voor zorgvuldig landschapsontwerp om de schoonheid van het gebied niet in gevaar te brengen.

Planning framework en noodzaak

De WancKtunnel wordt bepaald in het federale transportinfrastructuurplan 2030 als bypass voor Garmisch-Partenkirchen (Partenkirchen District) en is aangetoond dat het een batenkoersverhouding van 3,8 heeft, die het belang van het project onderstreept. Met deze maatregel moet de zeer gestresste doorgang door de federale weg 2 worden verlicht met 40 tot 50 %. Deze totale maatregel werd goedgekeurd door het federale ministerie van Transport in 2022 en de planning vordert nu continu. De huidige projectstatus is: alles staat in de planningsfase sinds het planningsgoedkeuringsproces werd geopend op 5 mei 2025.

Een frisse blik op de ondergrondse planning: de tunnel zal niet alleen de verkeersomstandigheden verbeteren, maar ook de verkeersveiligheid vergroten door inkomende ontwerpplanning voor tunnel en brugstructuren, evenals de verkeersfaciliteiten en de langdurige verbinding van de hoofdweg verbeteren. De planning van het staatsgebouw is ook gericht op het verminderen van bestaande milieustoornissen. Het project is gebaseerd op moderne normen, heeft een fietsbuis in tegenliggend verkeer en een bevaarbare reddingsstudie en vereisten met betrekking tot duurzaamheid werden waargenomen in overeenstemming met de eisen aan de moderne infrastructuur.

Duurzaamheid in focus

Hoe verder te gaan? De planningsdocumenten voor de WancKtunnel zijn sinds 6 maart 2025 naar de regering van Upper Beieren gestuurd. De voorlopige bezwaren zijn mogelijk tegen 4 Juli 2025 en zullen de verdere planning aanzienlijk beïnvloeden. Het blijft opwindend om te zien hoe de zorgen van de burgers en natuurbeschermers in de uiteindelijke plannen stromen en of de behoefte aan beter verkeer en een gevoelig ontwerp van het landschap daadwerkelijk kan worden geïmplementeerd.