Scandalo intorno a Wancktunnel: i cittadini chiedono una migliore pianificazione a Garmisch!

Scandalo intorno a Wancktunnel: i cittadini chiedono una migliore pianificazione a Garmisch!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - In Garmisch-Partenkirchen, un grande progetto previsto garantisce eccitazione e discussioni. Il Wancktunnel, che estende oltre 3,6 chilometri e dovrebbe costare un prezzo di 365 milioni di euro, si riduce in modo significativo attraverso il traffico sul B2 verso Innsbruck. I veicoli sono bloccati, specialmente nei fine settimana e durante le vacanze, il che porta a un grande onere per i residenti. Affinché i piani affinché il tunnel del galleino, l'ufficio di costruzione statale Weilheim ha già avviato il processo di approvazione della pianificazione. Tuttavia, i critici dai ranghi dei conservazionisti e dei residenti sono rumorosi ed esprimono nitide preoccupazioni per le generose strade di accesso e l'intero sistema di traffico. Questo è ciò che Axel Döring, il capo della conservazione della natura, definisce il design pianificato un "disastro assoluto, totale" e critica soprattutto la complessa situazione del traffico che si trova nel nord del tunnel.

Cosa si aspettano esattamente i residenti? Un nodo traffico complesso con diverse inversioni circolari e le discese nel nord dovrebbe guidare il traffico, mentre l'accesso nel sud deve essere ampliato per quattro corsie - questo fa un totale di sei tracce. I residenti temono non solo un aumento del traffico, ma anche un significativo inquinamento acustico e la perdita di aree di prato. Sono inoltre preoccupati i ranghi politici locali: il sindaco Michael Fessenmayer e il terzo sindaco Gerhard Portele criticano bruscamente il routing del traffico. Il sindaco Elisabeth Koch ha anche sottolineato la necessità di una migliore pianificazione per il traffico di piede e bici e supplica un'attenta progettazione del paesaggio per non mettere in pericolo la bellezza della zona.

framework di pianificazione e necessità

Il Wancktunnel è determinato nel Piano di infrastruttura di trasporto federale 2030 come un bypass per Garmisch-Partenkirchen (distretto di Partenkirchen) e ha dimostrato di avere un rapporto costi di beneficio di 3,8, che sottolinea l'importanza del progetto. Con questa misura, il passaggio altamente stressato attraverso la strada federale 2 deve essere alleviato dal 40 al 50 %. Questa misura totale è stata approvata dal Ministero dei trasporti federale nel 2022 e la pianificazione ora sta continuando a progredire. L'attuale stato del progetto è: tutto è stato in fase di pianificazione da quando il processo di approvazione della pianificazione è stato aperto il 5 maggio 2025.

Un nuovo sguardo alla pianificazione sotterranea: il tunnel non solo migliorerà le condizioni del traffico, ma aumenterà anche la sicurezza del traffico attraverso la pianificazione della progettazione in arrivo per le strutture di tunnel e ponti, nonché le strutture del traffico e migliorerà la connessione a lunga distanza della strada principale. La pianificazione dell'edificio statale mira anche a ridurre le menomazioni ambientali esistenti. Il progetto si basa su standard moderni, ha un tubo per biciclette nel traffico in arrivo e un salvataggio navigabile e sono stati osservati requisiti relativi alla sostenibilità in conformità con le richieste di infrastrutture moderne.

Sostenibilità in Focus

Come procedere? I documenti di pianificazione per il Wancktunnel sono stati inviati al governo della Baviera superiore dal 6 marzo 2025. Le obiezioni preliminari sono possibili entro il 4 luglio 2025 e influenzeranno significativamente l'ulteriore pianificazione. Rimane entusiasmante vedere come le preoccupazioni dei cittadini e degli ambientalisti scorrono nei piani finali e se la necessità di un traffico migliore e una progettazione delicata del panorama possano effettivamente essere implementate.