Botrány Wancktunnel körül: A polgárok jobb tervezést kérnek Garmisch -ben!

Botrány Wancktunnel körül: A polgárok jobb tervezést kérnek Garmisch -ben!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - A Garmisch-Partenkirchen-ben egy tervezett nagy projekt biztosítja az izgalmat és a megbeszéléseket. A Wancktunnel, amelynek célja 3,6 kilométerre, és 365 millió euró árat kell fizetnie, jelentősen csökkentenie kell a B2 forgalmát az Innsbruck felé. A járművek elakadtak, különösen hétvégén és ünnepnapokon, ami nagy terhet okoz a lakosok számára. Annak érdekében, hogy az alagút előrehaladási tervei, a Weilheim állami építőhivatal már kezdeményezte a tervezési jóváhagyási folyamatot. A természetvédők és a lakosok soraiból származó kritikusok azonban hangos és éles aggodalmakkal fejezik ki a nagylelkű hozzáférési utak és a teljes forgalmi rendszer miatt. Az Axel Döring, a természetvédelem vezetője ezt a tervezett tervezést "abszolút, teljes katasztrófának" nevezi, és mindenekelőtt az alagút északi részén található összetett forgalmi helyzetet kritizál.

Mit várnak pontosan a lakosok? Egy komplex forgalmi csomópont, amelynek északi részén több kör alakú megfordítás és leszállás van, állítólag vezeti a forgalmat, míg a déli hozzáférést négy sávra kell kibővíteni - ez összesen hat pályát eredményez. A lakosok nemcsak a forgalom növekedésétől, hanem a jelentős zajszennyezéstől és a rétterületek elvesztésétől is félnek. A helyi politikai rangokat szintén érinti: Michael Fessenmayer polgármester és Gerhard Portele harmadik polgármester élesen kritizálja a forgalmi útválasztást. Elisabeth Koch polgármester szintén hangsúlyozta a láb- és kerékpárforgalom jobb tervezésének szükségességét, és a gondos tájépítést kéri, hogy ne veszélyeztesse a terület szépségét.

Tervezési keret és szükségesség

A Wancktunnel a Garmisch-Partenkirchen (Partenkirchen körzet) bypass-jaként határozza meg a szövetségi közlekedési infrastruktúra-terv (Partenkirchen), és kimutatták, hogy 3,8 haszonköltség-arány van, ami hangsúlyozza a projekt fontosságát. Ezzel az intézkedéssel a Szövetségi Road 2 -en keresztüli erősen stresszes áthaladást 40-50 %-kal kell enyhíteni. Ezt a teljes intézkedést a Szövetségi Közlekedési Minisztérium 2022 -ben hagyta jóvá, és a tervezés most folyamatosan halad. A jelenlegi projekt státusza: minden a tervezési szakaszban volt, mióta a tervezési jóváhagyási folyamat 2025. május 5 -én megnyílt.

A földalatti tervezés új pillantása: Az alagút nemcsak javítja a forgalmi feltételeket, hanem javítja a forgalom biztonságát az alagút- és hídszerkezetek, valamint a forgalmi létesítmények bejövő tervezési tervezése révén, és javítja a főút távolsági kapcsolatát. Az államépítés tervezése a meglévő környezeti károsodások csökkentésére is irányul. A projekt a modern szabványokon alapul, kerékpáros csővel rendelkezik a közeledő forgalomban és egy hajózható mentési stollen -t, és a fenntarthatóságra vonatkozó követelményeket a modern infrastruktúra iránti igényeknek megfelelően figyelték meg.

fenntarthatóság a fókuszban

Hogyan kell folytatni? A Wancktunnel tervezési dokumentumait 2025. március 6. óta elküldték a Felső -Bajorország kormányához. Az előzetes kifogások 2025. július 4 -ig lehetségesek, és jelentősen befolyásolják a további tervezést. Izgalmas továbbra is látni, hogy a polgárok és a természetvédők aggodalmai hogyan kerülnek a végső tervekbe, és hogy a jobb forgalom szükségessége és a táj érzékeny tervezése valósítható meg.