Scandale autour de Wancktunnel: les citoyens appellent à une meilleure planification à Garmisch!

Scandale autour de Wancktunnel: les citoyens appellent à une meilleure planification à Garmisch!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Dans Garmisch-Partenkirchen, un projet majeur prévu garantit l'excitation et les discussions. Le Wancktunnel, qui va s'étendre sur 3,6 kilomètres et devrait coûter un prix de 365 millions d'euros, réduit considérablement le trafic sur le B2 vers Innsbruck. Les véhicules sont coincés, en particulier le week-end et pendant les vacances, ce qui entraîne un fardeau élevé pour les résidents. Pour que les plans du tunnel progressent, le bureau du bâtiment de l'État Weilheim a déjà lancé le processus d'approbation de la planification. Cependant, les critiques des rangs des écologistes et des résidents sont forts et expriment des préoccupations fortes concernant les routes d'accès généreuses et l'ensemble du système de circulation. C'est ce qu'Axel Döring, le chef de la conservation de la nature, appelle la conception planifiée une "catastrophe totale absolue" et critique au-dessus de la situation du trafic complexe qui se trouve au nord du tunnel.

Que s'attendent exactement aux résidents? Un nœud de trafic complexe avec plusieurs inversions et descendant circulaires dans le nord est censé diriger le trafic, tandis que l'accès au sud doit être élargi pour quatre voies - cela fait un total de six pistes. Les résidents craignent non seulement une augmentation du trafic, mais aussi une pollution sonore importante et la perte des zones de prairie. Les rangs politiques locaux sont également concernés: le maire Michael Fessenmayer et le troisième maire Gerhard Portele critiquent vivement l'itinéraire de la circulation. Le maire Elisabeth Koch a également souligné la nécessité d'une meilleure planification de la circulation des pieds et des vélos et plaide pour une conception de paysage soigneuse afin de ne pas mettre en danger la beauté de la région.

Framework de planification et nécessité

Le Wancktunnel est déterminé dans le Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030 en tant que contournement pour Garmisch-Partenkirchen (district de Partenkirchen) et s'est avéré avoir un rapport bénéfice-coût de 3,8, ce qui souligne l'importance du projet. Avec cette mesure, le passage très stressé à travers la route fédérale 2 doit être soulagé de 40 à 50%. Cette mesure totale a été approuvée par le ministère fédéral des Transports en 2022, et la planification progresse désormais en permanence. Le statut actuel du projet est: tout est dans la phase de planification depuis l'ouverture du processus d'approbation de la planification le 5 mai 2025.

Un nouveau regard sur la planification souterraine: le tunnel améliorera non seulement les conditions de circulation, mais augmentera également la sécurité du trafic grâce à la planification de la conception entrante pour les structures de tunnel et de pont ainsi que les installations de circulation et d'améliorer la connexion à longue distance de la route principale. La planification du bâtiment de l'État vise également à réduire les déficiences environnementales existantes. Le projet est basé sur des normes modernes, possède un tube à vélo dans le trafic venant en sens inverse et un sauvetage navigable Stollen, et les exigences concernant la durabilité ont été observées conformément aux exigences des infrastructures modernes.

durabilité dans la mise au point

Comment procéder? Les documents de planification pour le Wancktunnel ont été envoyés au gouvernement de la Bavière supérieure depuis le 6 mars 2025. Les objections préliminaires sont possibles d'ici le 4 juillet 2025 et influenceront considérablement la planification ultérieure. Il reste excitant de voir comment les préoccupations des citoyens et des écologistes se déroulent dans les plans finaux et si la nécessité d'un meilleur trafic et une conception sensible du paysage peuvent réellement être mises en œuvre.