Skandaal Wancttunneli ümbruses: kodanikud nõuavad Garmischis paremat planeerimist!

Skandaal Wancttunneli ümbruses: kodanikud nõuavad Garmischis paremat planeerimist!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Garmisch-Partenkirchenis tagab kavandatud suurprojekt elevust ja arutelusid. WancktUnnel, mis ulatub üle 3,6 kilomeetri ja peaks maksma 365 miljonit eurot, vähendama märkimisväärselt B2 liikluse kaudu Innsbrucki poole. Sõidukid on kinni, eriti nädalavahetustel ja pühade ajal, mis põhjustab elanikele suurt koormust. Tunneli edenemise plaanide saamiseks on Weilheim juba planeerimise kinnitamise protsessi juba algatanud. Kuid looduskaitsjate ja elanike ridade kriitikud on valjud ja väljendavad teravaid muresid helde juurdepääsuteede ja kogu liiklussüsteemi pärast. Seda nimetab looduskaitseülem Axel Döring kavandatud disaini "absoluutseks, täielikuks katastroofiks" ja kritiseerib ennekõike keerulist liiklusolukorda, mis on tunnelist põhja pool.

Mida täpselt elanikud ootavad? Kompleksne liiklussõlm, millel on mitme ümmarguse tagasipööramise ja laskumisega põhjas, peaks väidetavalt juhtima liiklust, samal ajal kui lõunas asuvat juurdepääsu tuleb laiendada neljale sõidurajale - see teeb kokku kuus pala. Elanikud ei karda mitte ainult liikluse suurenemist, vaid ka märkimisväärset mürasaastet ja heinamaa piirkondade kadumist. Samuti on mures kohalikud poliitilised auastmed: linnapea Michael Fessenmayer ja kolmas linnapea Gerhard Porte kritiseerivad liikluse marsruuti järsult. Linnapea Elisabeth Koch rõhutas ka vajadust parema kavandamise ja jalgrattaliikluse kavandamise järele ning palub hoolika maastiku kujundamist, et mitte ohustada piirkonna ilu.

Planeerimise raamistik ja vajadus

WanckkTunnel määratakse föderaalses transpordiinfrastruktuuri kavas 2030 Garmisch-Partenkircheni (Partenkircheni piirkond) ümbersõiduna ja on näidatud, et selle hüvitiste ja kulude suhe on 3,8, mis rõhutab projekti olulisust. Selle meetmega tuleb Federal Road 2 kaudu kõrgelt rõhutatud läbipääs leevendada 40–50 %. Selle kogu meetme kiitis heaks föderaalse transpordiministeeriumi 2022. aastal ja planeerimine edeneb nüüd pidevalt. Projekti praegune olek on järgmine: kõik on olnud planeerimisetapis pärast planeerimise kinnitamise protsessi avamist 5. mail 2025.

Värske pilk maa-alusele planeerimisele: tunnel mitte ainult ei paranda liiklustingimusi, vaid suurendab ka liikluse ohutust tunneli- ja sillakonstruktsioonide sissetuleva kavandamise kaudu, samuti liiklusrajatisi ning parandab peatee pikamaaühendust. Riigihoone kavandamise eesmärk on ka vähendada olemasolevaid keskkonnakahjustusi. Projekt põhineb kaasaegsetel standarditel, sellel on vastastikuse liikluse rattatoru ja laevatatav päästetolleni ning jätkusuutlikkuse nõudeid täheldati vastavalt tänapäevase infrastruktuuri nõudmistele.

jätkusuutlikkus fookuses

Kuidas jätkata? Wanckktunneli planeerimisdokumendid on saadetud Ülem -Baieri valitsusele alates 6. märtsist 2025. Esialgsed vastuväited on võimalikud 4. juuliks 2025 ja mõjutavad märkimisväärselt edasist planeerimist. Jääb põnev näha, kuidas kodanike ja looduskaitsjate mured jõuavad lõppplaanidesse ning kas parema liikluse vajadust ja maastiku tundlikku kujundust saab tegelikult rakendada.