Skandál kolem Wancktunnel: Občané volají po lepší plánování v Garmisch!

Geplante Entlastung des Verkehrs in Garmisch-Partenkirchen durch den neuen Wanktunnel sorgt für Debatten über Umwelt und Lärmschutz.
Plánovaná úleva pro provoz v Garmisch-Partenkirchen novým Wancktunnelem zajišťuje debaty o životním prostředí a ochraně hluku. (Symbolbild/MW)

Skandál kolem Wancktunnel: Občané volají po lepší plánování v Garmisch!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - V Garmisch-Partenkirchen, plánovaný hlavní projekt zajišťuje vzrušení a diskuse. Wancktunnel, který má prodloužit přes 3,6 kilometrů a měl by stát cenu 365 milionů EUR, výrazně snížil provoz na B2 směrem k Innsbrucku. Vozidla jsou uvíznutá, zejména o víkendech a během prázdnin, což vede k vysoké zatížení obyvatel. Aby plány na pokrok v tunelu postupovaly, státní stavební kancelář Weilheim již zahájila proces schválení plánování. Kritici z řad přírody a obyvatel jsou však hlasití a vyjadřují ostré obavy o velkorysé přístupové silnice a celý dopravní systém. To je to, co Axel Döring, šéf ochrany přírody, nazývá plánovaný design „absolutní, celkovou katastrofou“ a kritizuje především komplexní dopravní situaci, která je na severu tunelu.

Co přesně očekávají obyvatelé? Složitý dopravní uzel s několika kruhovými zvraty a sjezdy na severu má vést provoz, zatímco přístup na jihu má být rozšířen o čtyři pruhy - to je celkem šest stop. Obyvatelé se obávají nejen zvýšení provozu, ale také významného hluku a ztráty loukových oblastí. Znepokojují se také místní politické pozice: starosta Michael Fessenmayer a třetí starosta Gerhard Portele ostře kritizují směrování provozu. Starosta Elisabeth Koch také zdůraznila potřebu lepšího plánování provozu nohou a kol a prosí o pečlivou krajinnou design, aby neohrozila krásu oblasti.

Plánovací rámec a nutnost

W S tímto opatřením se má vysoce stresovaný průchod přes Federální silnici 2 uvolnit o 40 až 50 %. Toto celkové opatření bylo schváleno Federálním ministerstvem dopravy v roce 2022 a plánování nyní neustále postupuje. Současný stav projektu je: Všechno bylo ve fázi plánování od zahájení schvalovacího procesu plánování 5. května 2025.

Nový pohled na podzemní plánování: Tunel nejen zlepší dopravní podmínky, ale také zvýší bezpečnost provozu prostřednictvím příchozího plánování konstrukcí tunelu a mostů, stejně jako dopravní zařízení a zlepší na dlouhou vzdálenost hlavní silnice. Cílem plánování budovy státu je také snížit stávající poškození životního prostředí. Projekt je založen na moderních standardech, má trubku na kole v protijednotném provozu a splavné záchranné stolly a požadavky týkající se udržitelnosti byly pozorovány v souladu s požadavky na moderní infrastrukturu.

udržitelnost v zaměření

S ohledem na současné diskuse o emisích CO2 ve stavebním sektoru by měla být také plánována environmentální kompatibilita tohoto typu infrastruktury. Odborníci každoročního kongresu DGNB potvrdili, že přibližně 17 % skleníkových plynů ve stavebnictví pochází z výstavby dopravních tras. Mnoho v oboru proto vyžaduje, aby postupy přehodnocení aktivně podporovaly ochranu klimatu. Pilotní projekty pro udržitelné hodnocení infrastruktur již probíhají, aby zajistily, že Wancktunnel nejen zmírňuje provoz, ale také přispívá k ochraně životního prostředí a klimatu.

Jak postupovat? Plánovací dokumenty pro Wancktunnel byly zaslány vládě Horního Bavorska od 6. března 2025. Předběžné námitky jsou možné do 4. července 2025 a výrazně ovlivní další plánování. Zůstává vzrušující vidět, jak se do konečných plánů vlévají obavy občanů a ochránců přírody a zda lze skutečně implementovat potřebu lepšího provozu a citlivého designu krajiny.

Details
OrtGarmisch-Partenkirchen, Deutschland
Quellen