Dopravná zápcha v Allingu? Riešenia sú na obzore!

Dopravná zápcha v Allingu? Riešenia sú na obzore!

Alling, pokojná dedina s približne 3 150 obyvateľmi, čelí hroziacej „dopravnej zápche“. Prognózy naznačujú, že premávka cez miestnu dopravnú tepnu (štátna cesta 2069) sa od roku 2019 výrazne zvýši v dôsledku rastúcej populácie na západe Mníchova a obchvatu Gilchingu. Táto situácia nie je príjemná, pretože hluk, výfukové plyny a pevné častice ovplyvňujú každodenný život miestnych obyvateľov. Starosta Stefan Joachimsthaler (CSU) zdôrazňuje naliehavú potrebu obísť Alling, aby bolo možné včas čeliť výzvam, ako Süddeutsche Informuje o tom Zeitung.

S cieľom nájsť možné riešenia bola vypracovaná analýza priestorovej citlivosti plánovacím úradom Ifuplan. Táto analýza skúmala dve trasy: jednu na západ a jednu na východ od Allingu. Oba varianty však čelia vážnym prekážkam, pretože prechádzajú oblasťami vysokej a strednej priestorovej citlivosti. Najmä západná trasa, ktorá by pretínala Allinger Moos, je vylúčená z dôvodu vplyvu na životné prostredie. Východná trasa, ktorá by prichádzala z Gilchingu pred Alling, má dve možnosti, pričom obe sú spojené s vysokými požiadavkami na ochranu pred hlukom a požiadavkami na oblasť ochrany vôd, ako napr. Merkur.

Ďalšie kroky

Obec Alling plánuje štúdiu uskutočniteľnosti, aby podrobne preskúmala náklady a užitočnosť obchvatu. Miestna rada sa tak rozhodla po tom, čo zástupcovia občanov ako Ingrid Schilling a Anna Borawski-Utz obhajovali rozpočtové prostriedky na štúdiu. Úvahy sú aj o podrobnom stanovení nákladov pred hlasovaním o nich na najbližšom zasadnutí, ako odporúča Andreas Lang zo združenia Allinger Citizens' Association.

Výzvy však netreba podceňovať. Obecnému zastupiteľstvu musí byť jasné, ako možno plánovaný obchvat financovať, najmä preto, že plánovanie, výkup pozemkov a výstavbu by musela zaplatiť samotná obec. Účasť štátu na nákladoch je na obzore a Joachimsthaler vyjadruje obavy, že farmári by boli ochotní vzdať sa svojej pôdy. Vyvlastnenie je vylúčené, čo situáciu ešte viac komplikuje.

Pohľad do budúcnosti

Dopravná situácia sa sama od seba nezlepší. Sčítanie dopravy z roku 2018 už ukázalo 11 500 tranzitov, zatiaľ čo prognózy na rok 2021 boli 12 000. Po otvorení obchvatu Gilching sa očakávalo 15 000 pohybov vozidiel. K tomuto obávanému vývoju však nedošlo, čo znamenalo, že obchvat Gilchingu nedosiahol požadovanú úroveň prijatia. Cestný stavebný úrad vo Freisingu tiež zaradil obchvat Allingu medzi nízku prioritu, čo znamená, že prekonávanie byrokratických prekážok nemusí byť ľahko realizovateľné.

Dôvody obchvatu v Allingu sú jasné: chrániť treba nielen kvalitu života obyvateľov, ale aj rekreačnú funkciu okolitých prírodných oblastí a krajiny. V občianskom prieskume sa za obchvat vyslovilo 81 % účastníkov. Tieto hodnoty jasne ukazujú, že medzi obyvateľmi je potrebné konať a že miestne zastupiteľstvo by malo na obavy reagovať nielen chatom, ale aj konkrétnymi opatreniami.

V širšom kontexte je zrejmé, že mobilita v Allingu je dôležitou otázkou, ktorá neovplyvňuje len miestnu komunitu. Prechod mobility, ktorý je zameraný na trvalo udržateľné koncepcie a alternatívne spôsoby dopravy, je naliehavo potrebný aj vo vidieckych regiónoch. Kľúč k tomu spočíva v dobre premyslených infraštruktúrach a integrácii nových dopravných prostriedkov, aby sa cesty skrátili a boli ohľaduplnejšie k životnému prostrediu, ako uvádza Federálne ministerstvo pre digitál a dopravu zhŕňa.

Napínavé zostáva sledovať, ako sa budú vyvíjať plány obchvatu a celková dopravná situácia v Allingu. Teraz je potrebné rozhodnúť o ďalšom postupe, aby bolo možné aktívne čeliť prípadnému znečisteniu z dopravy a zabezpečiť kvalitu života v obci.