菲尔斯滕费尔德布鲁克的 S4 扩建：巴伐利亚终于承诺取得进展！

菲尔斯滕费尔德布鲁克的 S4 扩建：巴伐利亚终于承诺取得进展！

菲尔斯滕费尔德布鲁克的铁路基础设施领域正在发生一些事情。州议会社民党成员弗洛里安·冯·布伦 (Florian von Brunn) 现在公开表示支持快速规划 S4 的四轨扩建。最近，他与议会财政国务秘书 Michael Schrodi 和社会民主党市议员兼交通官员 Mirko Pötzsch 一起在该市的火车站台会面，为未来制定了路线。施罗迪说：“巴伐利亚不能再依赖财政资源，它们就在那里。”他强调，现在是最终推进该项目的时候了。四轨扩建计划已经规划了数十年，旨在更好地分隔轻轨和长途交通，这对于不断增加的乘客数量来说是迫切需要的。

根据最新报道，Pasing 和 Eichenau 之间的 S4 将获得第三条轨道，但第四条轨道的选择仍然存在。这在由几家专业公司准备并由交通部长 Kerstin Schreyer 提交的可行性研究中得到了体现。每天已有约 50,000 名乘客使用 S4，预计到 2035 年，这一数字将达到 65,000 人。尽早开始建设可以使通勤生活变得更加轻松，这正是菲尔斯滕费尔德布鲁克的 SPD 政治家所倡导的。

可行性研究及其影响

三轨扩建是可行的，但列车运力只能得到部分利用。艾兴瑙将建设一个中央站台，为以后的四轨运营做好准备。 S-Bahn 交通目前通过外部平台运行，这对旅客有利。普赫海姆火车站还需要一个中央站台，这将增加约3500万欧元的成本。

可行性研究还强调，后期扩展到四条轨道仍然基本可行。德国铁路公司的 Klaus-Dieter Josel 预计规划期为三年，其中包括大量环境和噪音保护报告以及与市政当局的对话。同样重要的是，在此之前不得在其他地方开发必要的土地。

政治态度和公众反应

人们对可行性研究的反应各不相同。虽然基社盟政界人士支持选择第四轨的决定，但州议会绿党成员马丁·龙格却呼吁立即进行四轨扩张。交通部长克里斯蒂安·伯恩赖特将如何回应合法要求以及是否会真正进行快速扩张还有待观察。

巴伐利亚州议会交通委员会最近还强调，轻轨在外部轨道上的交通方面得到了更好的组织，以尽量减少对长途火车的干扰。这可能会导致更仔细和深思熟虑的规划，这不仅直接影响通勤者，而且影响当地居民。

总体而言，该地区正处于重大转变的边缘，市民们很高兴看到 S4 资料片所取得的进展。作为现代当地交通系统的一部分，这一扩建不仅可以使数千名通勤者的日常生活变得更加轻松，而且还表明巴伐利亚希望在未来使用铁路交通。因此，现在球真正落在了政策制定者的手中。

有关背景和现状的更多信息，请参阅详细报告： 南德报 还有那个 地区使者 提到的。