Expansão S4 em Fürstenfeldbruck: A Baviera finalmente promete progresso!

Expansão S4 em Fürstenfeldbruck: A Baviera finalmente promete progresso!

Algo está acontecendo na área de infraestrutura ferroviária em Fürstenfeldbruck. O membro do SPD no parlamento estadual, Florian von Brunn, agora se pronunciou a favor do planejamento rápido da expansão de quatro vias do S4. Juntamente com Michael Schrodi, Secretário de Estado Parlamentar das Finanças, e Mirko Pötzsch, vereador e responsável pelos transportes do SPD, reuniu-se recentemente na plataforma ferroviária da cidade para definir o rumo para o futuro. “A Baviera não pode mais contar com recursos financeiros, eles estão aí”, disse Schrodi, que enfatizou que é hora de finalmente avançar com o projeto. A expansão de quatro vias, planeada há décadas, pretende permitir uma melhor separação entre o S-Bahn e o tráfego de longa distância e é urgentemente necessária para o número crescente de passageiros.

De acordo com os últimos relatórios, o S4 entre Pasing e Eichenau receberá uma terceira pista, mas a opção por uma quarta pista permanece aberta. Isto foi demonstrado num estudo de viabilidade preparado por várias empresas especializadas e apresentado pela Ministra dos Transportes, Kerstin Schreyer. Cerca de 50.000 passageiros já utilizam o S4 todos os dias, com uma previsão de até 65.000 até 2035. Um início mais precoce da construção poderia tornar a vida dos passageiros significativamente mais fácil, que é o que defendem os políticos do SPD em Fürstenfeldbruck.

O estudo de viabilidade e suas implicações

A expansão de três vias é viável, mas a capacidade dos trens será apenas parcialmente utilizada. Será construída uma plataforma central em Eichenau, que será preparada para posterior operação em quatro vias. O tráfego S-Bahn atualmente funciona através de uma plataforma externa, o que beneficia os viajantes. A estação ferroviária de Puchheim também necessita de uma plataforma central, o que aumenta os custos em cerca de 35 milhões de euros.

O estudo de viabilidade também destaca que uma expansão posterior para quatro vias ainda é fundamentalmente viável. Klaus-Dieter Josel, da Deutsche Bahn, estima um período de planejamento de três anos, que inclui um grande número de relatórios de proteção ambiental e sonora, bem como diálogos com os municípios. É também importante que a terra necessária não possa ser desenvolvida noutros locais até então.

Atitudes políticas e reação pública

As reações ao estudo de viabilidade são variadas. Enquanto os políticos da CSU apoiam a decisão de optar por uma quarta via, o membro do Partido Verde no parlamento estadual, Martin Runge, apela a uma expansão imediata em quatro vias. Resta saber como o Ministro dos Transportes, Christian Bernreiter, responderá às exigências legítimas e se a rápida expansão será realmente empreendida.

A Comissão dos Transportes do Parlamento do Estado da Baviera também enfatizou recentemente que o S-Bahn está melhor organizado em termos de tráfego em vias externas, a fim de minimizar perturbações nos comboios de longa distância. Isto poderia levar a um planeamento mais cuidadoso e ponderado, o que afecta directamente não só os passageiros mas também os residentes locais.

No geral, a região está à beira de um avanço significativo e os cidadãos estão entusiasmados por ver o progresso alcançado na expansão do S4. Como parte de um sistema de transporte local moderno, esta expansão poderia não só facilitar a vida quotidiana de milhares de passageiros, mas também deixar claro que a Baviera pretende utilizar o transporte ferroviário no futuro. Portanto, a bola está agora realmente no campo dos decisores políticos.

Para mais informações sobre o contexto e a situação atual, consulte o relatório detalhado em Jornal do sul da Alemanha e isso Mensageiros distritais referido.