S4-utvidelse i Fürstenfeldbruck: Bayern lover endelig fremgang!

S4-utvidelse i Fürstenfeldbruck: Bayern lover endelig fremgang!

Noe skjer i området for jernbaneinfrastruktur i Fürstenfeldbruck. SPD-medlem av delstatsparlamentet Florian von Brunn har nå tatt til orde for rask planlegging av firesporsutvidelsen av S4. Sammen med Michael Schrodi, parlamentarisk statssekretær for finans, og Mirko Pötzsch, SPD-byråd og samferdselsoffiser, møttes han nylig på byens togplattform for å sette kursen for fremtiden. "Bavaria kan ikke lenger stole på økonomiske ressurser, de er der," sa Schrodi, som understreket at det var på tide å endelig gå videre med prosjektet. Firesporsutvidelsen, som har vært planlagt i flere tiår, skal muliggjøre bedre skille mellom S-Bahn og langdistansetrafikk og er et presserende behov for det økende antallet passasjerer.

I følge de siste rapportene vil S4 mellom Pasing og Eichenau få et tredje spor, men muligheten for et fjerde spor forblir åpen. Dette ble vist i en mulighetsstudie som ble utarbeidet av flere spesialistbedrifter og presentert av samferdselsminister Kerstin Schreyer. Rundt 50.000 passasjerer bruker allerede S4 hver dag, med en prognose på opptil 65.000 innen 2035. En tidligere byggestart kan gjøre pendlerlivet betydelig enklere, noe SPD-politikerne i Fürstenfeldbruck tar til orde for.

Mulighetsstudien og dens implikasjoner

Tresporsutvidelsen er gjennomførbar, men togenes kapasitet vil kun delvis utnyttes. Det skal bygges en sentral plattform i Eichenau, som skal klargjøres for senere firesporsdrift. S-Bahn-trafikken går i dag via en ekstern plattform, noe som kommer de reisende til gode. Puchheim togstasjon trenger også en sentral plattform, noe som øker kostnadene med rundt 35 millioner euro.

Mulighetsstudien fremhever også at en senere utvidelse til fire spor fortsatt er grunnleggende mulig. Klaus-Dieter Josel fra Deutsche Bahn anslår en treårig planperiode, som inkluderer et stort antall miljø- og støyvernrapporter samt dialoger med kommunene. Det er også viktig at nødvendig areal ikke kan bygges ut andre steder før da.

Politiske holdninger og offentlig reaksjon

Reaksjonene på mulighetsstudien er varierte. Mens CSU-politikere støtter beslutningen om å velge et fjerde spor, ber Grønt-partiets medlem av delstatsparlamentet Martin Runge om en umiddelbar firespors utvidelse. Det gjenstår å se hvordan samferdselsminister Christian Bernreiter vil svare på de legitime kravene og om det faktisk vil bli gjennomført en rask utvidelse.

Transportkomiteen i det bayerske delstatsparlamentet la også nylig vekt på at S-Bahn er bedre organisert med tanke på trafikk på ytre spor for å minimere forstyrrelser for langdistansetog. Dette kan føre til mer nøye og gjennomtenkt planlegging, som direkte påvirker ikke bare pendlere, men også lokale innbyggere.

Samlet sett er regionen på randen av en betydelig avgang, og innbyggerne er spente på å se fremgangen i S4-utvidelsen. Som en del av et moderne lokaltransportsystem kan denne utvidelsen ikke bare gjøre hverdagen enklere for tusenvis av pendlere, men også gjøre det klart at Bayern ønsker å bruke jernbanetransport i fremtiden. Så ballen er nå virkelig hos beslutningstakerne.

For ytterligere informasjon om bakgrunnen og dagens tilstand henvises det til den detaljerte rapporteringen på Sørtysk avis og det Distriktsbude henvist.