意想不到的危险：慕尼黑机场需要进行细粉尘测量！

意想不到的危险：慕尼黑机场需要进行细粉尘测量！

来自自由选民组织的弗莱辛州议会议员本诺·齐勒最近将慕尼黑机场周围的细尘污染问题纳入了公众的交锋之中。他与弗赖辛公民协会一起要求不仅在周边地区进行关键测量，而且还直接在机场进行。 “有事情发生，”齐勒说。背景是新的欧盟空气质量指令的规定，该指令将于2024年12月起实施，要求对机场环境中的超细颗粒物（UFP）进行强制监测。然而，这一措施遇到了阻力：慕尼黑机场有限公司迄今为止断然拒绝在其场所进行测量。 Zierer 现在要求环境部提供一份报告，指出巴伐利亚 UFP 战略需要调整。巴伐利亚州将自己视为测量和研究这些微小颗粒的先驱，自 2021 年 4 月以来，慕尼黑机场地区一直在监测这些微小颗粒。

弗赖辛公民协会批评了当前的细尘污染数据库。 “除了世界卫生组织的指导方针外，对超细颗粒没有任何法律限制，”公民协会强调。根据联邦环境局 (UBA) 的一项研究，机场在 UFP 污染方面发挥着至关重要的作用。柏林勃兰登堡机场 (BER) 的测量结果表明，最远七公里外都可以检测到高浓度的超细颗粒。这项研究强调，机场造成的 UFP 污染占周边地区总污染的 50% 以上。因此，未来在慕尼黑机场附近进行测量以记录实际影响非常重要。 “空气质量是一个重要问题，尤其是在城市地区，”UBA 部门负责人 Marcel Langner 解释道。

挑战和未来的步骤

拜罗伊特大学正在进行的研究项目将于 2026 年底成功完成，作为该项目的一部分，我们正在努力获取有关超细颗粒的来源、浓度和成分的信息。 “在这里创造透明度并提供清晰的数据非常重要，”齐勒说。这项研究工作是对近年来屡遭诟病的UFP缺乏法律监管的回应。事实上，除了世界卫生组织的指导方针之外，没有任何法律要求，这使得问题变得更加具有爆炸性。

从更广泛的角度来看，欧盟空气质量指令对巴伐利亚州整个空气质量政策有着重大影响。从 2024 年起，将需要对 UFP 进行全面监控，弗赖辛公民协会和 Zierer 认为这是朝着正确方向迈出的一步。初步研究已经表明，颗粒物的空间分布很大程度上取决于风向——风从机场方向吹来，UFP值显着增加。这些发现可能对未来其他城市地区的空气污染控制产生深远的影响。

在向环境部多次提出要求并要求启动测量后，齐勒开始行动。慕尼黑机场有限公司和该地区的政治决策者将如何应对这些挑战还有待观察。齐勒总结道：“我们必须密切关注这里的脉搏，因为人民的健康受到威胁。”这意味着超细粉尘问题及其对环境和健康的影响仍然是该地区政治家和公民关注的中心问题。

读者还可以在报告中找到有关基础设施挑战的更多详细信息 南德意志人 和结果 德国ZDF 。