مخاطر غير متوقعة: قياسات الغبار الناعم مطلوبة في مطار ميونخ!

مخاطر غير متوقعة: قياسات الغبار الناعم مطلوبة في مطار ميونخ!

أثار عضو برلمان ولاية فريسينج، بينو زيرر، من حزب الناخبين الأحرار، مؤخرًا قضية التلوث بالغبار الناعم حول مطار ميونيخ في مرمى النيران العامة. ويطالب، بالتعاون مع جمعية مواطني فريسينج، بإجراء القياسات الحاسمة ليس فقط في المنطقة المحيطة، ولكن أيضًا مباشرة في المطار. قال زيرير: "هناك شيء ما يحدث". الخلفية هي لوائح توجيه الاتحاد الأوروبي الجديد لجودة الهواء، والتي سيتم تطبيقها اعتبارًا من ديسمبر 2024 وتتطلب مراقبة إلزامية للجسيمات متناهية الصغر (UFP) في بيئات المطارات. ومع ذلك، فإن هذا الإجراء قوبل بالمقاومة: فقد رفض مطار ميونيخ GmbH حتى الآن بشكل قاطع القياسات في مقره. وقد طلب Zierer الآن تقريرًا من وزارة البيئة للإشارة إلى الحاجة إلى إجراء تعديلات على استراتيجية UFP البافارية. وتعتبر بافاريا نفسها رائدة في قياس وبحث هذه الجسيمات المجهرية، والتي تم رصدها في منطقة مطار ميونيخ منذ أبريل 2021.

تنتقد جمعية مواطني فريسينج قاعدة البيانات الحالية حول تلوث الغبار الناعم. وتؤكد جمعية المواطنين أنه "باستثناء المبادئ التوجيهية لمنظمة الصحة العالمية، لا توجد حدود قانونية للجسيمات متناهية الصغر". وفقًا لدراسة أجرتها الوكالة الفيدرالية للبيئة (UBA)، تلعب المطارات دورًا حاسمًا عندما يتعلق الأمر بالتلوث UFP. تظهر القياسات في مطار برلين براندنبورغ (BER) أنه يمكن اكتشاف تركيزات عالية من الجسيمات متناهية الصغر على مسافة تصل إلى سبعة كيلومترات. تسلط هذه الدراسة الضوء على أن المطارات تساهم بأكثر من 50% من إجمالي تلوث UFP في المنطقة المحيطة. ولذلك من المهم إجراء القياسات أيضًا بالقرب من مطار ميونيخ في المستقبل لتسجيل التأثير الفعلي. يوضح مارسيل لانغنر، رئيس قسم UBA، أن "جودة الهواء قضية مهمة - خاصة في المناطق الحضرية".

التحديات والخطوات المستقبلية

وكجزء من مشروع بحثي مستمر في جامعة بايرويت، والذي من المقرر أن يكتمل بنجاح بحلول نهاية عام 2026، فإننا نعمل جاهدين للحصول على معلومات حول أصل وتركيز وتكوين الجسيمات متناهية الصغر. يقول زييرر: "من المهم خلق الشفافية هنا وتوفير بيانات واضحة". يعد العمل البحثي بمثابة رد فعل على عدم وجود تنظيم قانوني لـ UFP، والذي تعرض لانتقادات متكررة في السنوات الأخيرة. وحقيقة أنه لا توجد متطلبات قانونية غير المبادئ التوجيهية لمنظمة الصحة العالمية تجعل المشكلة أكثر تفجرا.

ومن منظور أوسع، فإن توجيهات الاتحاد الأوروبي بشأن جودة الهواء لها تأثير كبير على سياسة جودة الهواء بأكملها في بافاريا. اعتبارًا من عام 2024، ستكون هناك حاجة إلى مراقبة كاملة لـ UFP، وهو ما تعتبره جمعية Freising Citizens' Association وZierer خطوة في الاتجاه الصحيح. وتشير الدراسات الأولية بالفعل إلى أن التوزيع المكاني للجزيئات يعتمد بقوة على اتجاه الرياح - ففي الرياح التي تهب من اتجاه المطار، تزيد قيم UFP بشكل كبير. يمكن أن يكون لهذه النتائج عواقب بعيدة المدى على السيطرة على تلوث الهواء في المناطق الحضرية الأخرى في المستقبل.

ومع الطلب المتكرر لوزارة البيئة والمطالبة ببدء القياسات، بدأ زيرر العمل. ويبقى أن نرى كيف ستستجيب شركة Flughafen München GmbH وصناع القرار السياسي في المنطقة لهذه التحديات. وخلص زيرر إلى القول: "علينا أن نبقي إصبعنا على النبض هنا، لأن صحة السكان على المحك". وهذا يعني أن مسألة الغبار المتناهي الصغر وتأثيراته على البيئة والصحة تظل مصدر قلق رئيسي لكل من السياسيين والمواطنين في المنطقة.

يمكن للقراء أيضًا العثور على مزيد من التفاصيل حول تحديات البنية التحتية في التقارير الواردة من الألمان الجنوبيون ونتائج زد دي إف.