Freising refuse le terminal de rapatriement à l'aéroport de Munich !

Freising refuse le terminal de rapatriement à l'aéroport de Munich !

A Freising, le projet de construction d'un terminal de rapatriement à l'aéroport de Munich suscite de vifs débats. Il existe de grandes préoccupations concernant la nature et la protection de l’environnement. Le comité de construction et d'urbanisme de la ville s'est clairement prononcé contre le projet. Fort BR La demande de construction du terminal a été déposée par Flughafen München GmbH début juin 2025. Cette installation est destinée à accueillir les réfugiés dont la demande d'asile a été rejetée ainsi qu'aux procédures d'asile par voie aérienne.

L'aéroport envisage cinq emplacements possibles, dont un à Freising, où la ville a exprimé ses inquiétudes. Le maire Tobias Eschenbacher souligne qu'il existe des alternatives équivalentes et s'inquiète de la protection de la nature. La ville recommande également d'implanter le terminal dans la zone aéroportuaire existante, à proximité immédiate de l'Office d'État bavarois pour l'asile et le rapatriement.

Aspects pratiques du stockage

La nouvelle installation de rapatriement prévue sera conçue pour accueillir jusqu'à 100 personnes par jour. Une comparaison montre qu'en 2024, en moyenne, seulement neuf personnes par jour étaient en détention en attente d'expulsion à l'aéroport de Munich, ce qui remet en question la nécessité d'un terminal aussi grand. Selon le ministère bavarois de l'Intérieur, fin mai 2025, environ 24 700 personnes contraintes de quitter le pays vivaient en Bavière, tandis qu'en Allemagne, leur nombre total était d'environ 260 000. Mercure souligne que la situation à l'aéroport de Munich est encore relativement banale par rapport à d'autres endroits, comme Leipzig, où un vol d'expulsion avec 43 réfugiés a récemment eu lieu.

L'appel d'offres pour le terminal stipule également que les retours doivent être traités de manière centralisée et plus efficace. Pour cela il faut également qu’une partie du bâtiment soit située dans la zone de sécurité. Jusqu'à 100 véhicules transportant des employés et des personnes à expulser sont attendus chaque jour au nouveau terminal.

Participation du public et prise de décision

Une autre préoccupation de la ville de Freising est qu'il faut une plus grande participation du public si le terminal est effectivement construit dans sa zone urbaine. Toutefois, la décision concernant l'extension définitive de la zone aéroportuaire appartient au gouvernement de Haute-Bavière.

La construction du terminal de rapatriement devrait débuter en juin 2026 et s'achever au plus tard fin 2027. L'installation combinée de transit et d'expulsion (kTA) existante à l'aéroport de Munich, ouverte en 2022, est actuellement disponible pour un maximum de 29 personnes. Les demandeurs d'asile délinquants ou déboutés qui sont actuellement hébergés en groupe à l'aéroport devraient être hébergés ici.

La discussion sur le nouveau terminal de rapatriement montre déjà que la coopération entre l'aéroport, la ville et le Freising Helpers Circle pour les réfugiés ne sera pas facile. Le scepticisme est grand et il reste à voir comment les plans évolueront et si toutes les préoccupations seront sérieusement prises en compte dans le processus décisionnel.