Avenir du pont en bois de Forchheim-Reuth : le renouveau approche !

Avenir du pont en bois de Forchheim-Reuth : le renouveau approche !

À Forchheim-Reuth, le pont en bois, souvent appelé « Structure du pont 36 », est confronté à de sérieux bouleversements. Après plus de 35 ans et de nombreuses mesures d'entretien, il est menacé de disparition définitive. Comme le Actualités de la Bavière du Nord Selon certaines informations, les dégâts sur le pont sont si graves qu'un remplacement est devenu inévitable.

Les investigations de construction débuteront les 16 et 17 juin pour déterminer les paramètres du sol du nouveau bâtiment prévu. Lors de la réunion de janvier du comité d'urbanisme et d'environnement, il a déjà été décidé que l'aptitude et la stabilité du pont étaient sévèrement limitées. La dernière inspection principale du 26 juin 2024 a révélé des déficiences importantes qui mettent gravement en danger la sécurité routière. L'année 2020 a également laissé des traces : un joug du pont a dû être soutenu par des palplanches.

Liaisons de transport importantes

Ce pont en bois représente une liaison centrale pour les cyclistes entre Reuth et Gosberg. Son état nécessite non seulement une rénovation, mais constitue également un signe clair de l'importance d'une rénovation en temps opportun pour garantir la sécurité à long terme. En plus du pont principal, un deuxième pont en terre battue au-dessus du ruisseau attend également d'être rénové. Celui-ci a été classé en 1996 avec une capacité de charge de neuf tonnes et ne pouvait plus accueillir le trafic actuel.

La statique des ponts en bois est un sujet complexe. Des normes comme ça DIN EN 1995-1-1 s'occuper du dimensionnement et de la construction des structures en bois, ce qui sera important pour la planification du nouveau pont. En particulier, la prise en compte des charges de neige et de vent ainsi que des normes de protection du bois sont cruciales pour la longévité de ce type de structure.

Un regard sur l'histoire du pont en bois de Forchheim montre que le bois, en tant que matériau de construction, nécessite souvent des mesures d'entretien récurrentes afin de répondre aux exigences élevées en matière de stabilité et de sécurité routière. Bien que ce pont ait été spécialement conçu pour la circulation des vélos, il existe également de nombreux autres ponts en bois en Bavière qui sont souvent considérés comme des chefs-d'œuvre architecturaux, comme le plus long pont en bois d'Europe.

Pour les citoyens de Forchheim-Reuth, c’est clair : quelque chose ne va pas ici. Il reste à espérer que les premières mesures de rénovation seront réalisées le plus rapidement possible afin que le pont continue à offrir à l'avenir un passage sûr, notamment pour les cyclistes. C’est le seul moyen de garantir à long terme la connexion importante entre les deux quartiers.