Byomgivende jernbane skaber begejstring: CSU kræver moratorium!

Byomgivende jernbane skaber begejstring: CSU kræver moratorium!

Ønsket om bedre forbindelser mellem byer og landdistrikter er tydeligt tydeligt i det nuværende byomgivende jernbaneprojekt (StUB) i Bayern. Den planlagte forbindelse fra Nürnberg via Erlangen til Herzogenaurach kan forbedre mobiliteten i regionen markant. Men før det sker, er der nogle udfordringer, der skal overvindes.

Der er i øjeblikket en testbrug af offentlig transport mellem Nürnberg-Nord og Herzogenaurach, men rejsetiden er alt andet end optimal. Dagen før tog turen 70 minutter, og skiftede fra sporvogn til bus. Passageren blev sendt på sin rejse omkring 110 minutter før den planlagte dato og ankom til sin destination alt for tidligt. Med 95 minutter tilbage af rejsetid viste den sene bus sig at være til gene. En taxa ville have været et dyrt alternativ og ville have kostet 50 euro, som Süddeutsche Zeitung rapporterer.

Projektets fremskridt og udfordringer

Byen Erlangen planlægger en folkeafstemning om StUB i 2024, som betragtes som et nøgleprojekt for at forbedre den lokale offentlige transport. Den nye forbindelse skal efter planen tages i brug i 2031. Der arbejdes dog inden for Erlanger CSU for at opfordre til et moratorium for planlægningen af ​​StUB. Det sker på trods af bred opbakning fra industri, fagforeninger, miljøforkæmpere og universitetet. Især de økonomiske bekymringer i Erlangen kan skade projektet, hvilket muligvis kan føre til forsinkelser og omkostningsstigninger.

Betydningen af ​​offentlig transport skal ikke undervurderes. Ifølge Federal Ministry of Digital and Transport spiller det en central rolle i forbindelse med at forbinde landdistrikter med bycentre. Millioner af mennesker bruger offentlig transport hver dag, så det er vigtigt, at den forbliver attraktiv, sikker, pålidelig og økonomisk overkommelig. Ansvaret ligger hos staterne og kommunerne, mens den føderale regering tilbyder omfattende økonomisk støtte. For 2025 stiller den føderale regering i alt 11,56 milliarder euro til rådighed for regional transport.

Af hensyn til højkvalitetsforbindelser i byer og landdistrikter bliver tilgængelighed i den kollektive transport også stadig vigtigere. Formålet med denne foranstaltning er at gøre det muligt for mennesker med handicap at deltage aktivt i det sociale liv. Derudover har offentlig transport en positiv indvirkning på miljøet, da den producerer færre drivhusgasemissioner og bruger energi mere effektivt.

Overordnet står det klart, at implementeringen af ​​StUB og forbedringen af ​​den kollektive trafik medfører mere end blot tekniske udfordringer. Finansieringsspørgsmål og offentlig støtte er afgørende for den fremtidige mobilitet i regionen. For at sikre, at folk i Nürnberg, Erlangen og Herzogenaurach fortsat kan komme nemt fra A til B i fremtiden, er der stadig meget arbejde, der skal udføres af de ansvarlige.