Caos do S-Bahn no distrito de Erding: atrasos de até 10 minutos!

Caos do S-Bahn no distrito de Erding: atrasos de até 10 minutos!

No distrito de Erding, os passageiros do S-Bahn podem esperar atrasos de até 10 minutos entre 10h20 e 13h00. A linha S2 entre St. Koloman e Altenerding só funciona em alta velocidade devido a um defeito técnico numa passagem de nível. Para muitos viajantes, isto significa que têm de estar preparados para atrasos durante a parte mais quente do dia. É uma pena quando se considera que o transporte ferroviário na região depende de ligações rápidas e fiáveis, garantidas pelo S-Bahn de Munique desde 1972.

O S-Bahn de Munique não é apenas uma parte indispensável do transporte público, mas também liga estreitamente a capital do estado aos bairros vizinhos. Além de Erding, a rede também segue para Dachau, Freising, Ebersberg e Starnberg. Algumas linhas têm até um serviço particularmente curto para o Aeroporto de Munique, para que os viajantes possam chegar rapidamente aos seus voos. München.de também destaca que o S-Bahn tem crescido continuamente desde os Jogos Olímpicos de 1972 e desde então emergiu como uma importante espinha dorsal do transporte.

Problemas técnicos prejudicam as operações

As falhas actuais não são as primeiras do género. Süddeutsche Zeitung relata que o S-Bahn de Munique é geralmente suscetível a defeitos técnicos. O S5 teve que terminar mais cedo em Aying, enquanto o S3 teve um defeito reparado em outro trem. A razão para os atrasos são muitas vezes as antigas caixas de sinalização, que foram identificadas como fontes de erro ao longo dos anos. Uma caixa de sinalização de relé de 1971 foi responsável por até 15% de todos os atrasos e está atualmente sendo modernizada. Isto promete melhorar a situação no futuro.

As mudanças previstas incluem a instalação de novas caixas de sinalização eletrônica, consideradas as mais modernas da Alemanha. Pretendem melhorar significativamente o controlo dos comboios na Ostbahnhof e integrar uma enorme quantidade de cabos e tecnologia, que custarão um total de 222 milhões de euros. O primeiro-ministro Markus Söder já comemorou o progresso destas modernizações e enfatizou a importância desta medida para o tráfego na região. Mas também há vozes críticas que apontam para os atrasos na construção que ocorreram até agora.

O olhar para frente

Até ao momento, porém, existem incertezas sobre a data de abertura da segunda rota principal, que pretende melhorar significativamente os tempos de viagem. Esta via adicional está em construção desde 2017 e destina-se a aliviar a pressão na primeira via principal. Uma conclusão atempada seria uma bênção para muitos passageiros, para que também eles pudessem desfrutar das vantagens da rede S-Bahn sem desvios e atrasos frequentes.

Numa época em que a tecnologia e a mobilidade estão cada vez mais ligadas, resta esperar que o S-Bahn de Munique volte a funcionar em breve, sem problemas e dentro do prazo. Porque o que poderia ser melhor do que chegar ao seu destino relaxado e na hora certa!