S-Bahn-kaaos Erdingin alueella: jopa 10 minuutin viiveet!

S-Bahn-kaaos Erdingin alueella: jopa 10 minuutin viiveet!

Erdingin alueella S-Bahn-liikenteen matkustajat voivat odottaa jopa 10 minuutin viiveitä kello 10.20–13.00. S2-linja St. Kolomanin ja Altenerdingin välillä kulkee vain suurilla nopeuksilla tasoristeyksen teknisen vian vuoksi. Monille matkailijoille tämä tarkoittaa, että heidän on varauduttava myöhästymiseen päivän kuumimpana aikana. On sääli, kun ottaa huomioon, että alueen rautatieliikenne perustuu nopeisiin ja luotettaviin yhteyksiin, jotka Münchenin S-Bahn on taanut vuodesta 1972.

Münchenin S-Bahn ei ole vain välttämätön osa julkista liikennettä, vaan se yhdistää myös läheisesti osavaltion pääkaupungin ympäröiviin alueisiin. Verkko kulkee Erdingin lisäksi myös Dachaun, Freisingin, Ebersbergin ja Starnbergin suuntaan. Muutamilla linjoilla on jopa erityisen lyhyt yhteys Münchenin lentokentälle, jotta matkustajat pääsevät lentoonsa nopeasti. München.de korostaa myös, että S-Bahn on kasvanut jatkuvasti vuoden 1972 olympialaisten jälkeen ja on sittemmin noussut tärkeäksi liikenteen selkärangaksi.

Tekniset ongelmat rasittavat toimintaa

Nykyiset epäonnistumiset eivät ole ensimmäisiä laatuaan. Süddeutsche Zeitung raportoi, että Münchenin S-Bahnissa on yleensä teknisiä vikoja. S5:n piti päättyä aikaisin Ayingissa, kun taas S3:ssa korjattiin vika toisessa junassa. Syynä viivästyksiin ovat usein vanhat signaalilaatikot, joita on vuosien mittaan tunnistettu virhelähteiksi. Vuodelta 1971 peräisin oleva relesignaalilaatikko aiheutti jopa 15 prosenttia kaikista viiveistä, ja sitä modernisoidaan parhaillaan. Tämä lupaa parantaa tilannetta tulevaisuudessa.

Suunniteltuihin muutoksiin kuuluu uusien sähköisten merkinantolaitteiden asentaminen, joita pidetään Saksan nykyaikaisimpina. Niillä on tarkoitus parantaa merkittävästi junien ohjausta Ostbahnhofilla ja integroida valtava määrä kaapeleita ja teknologiaa, mikä maksaa yhteensä 222 miljoonaa euroa. Pääministeri Markus Söder on jo juhlinut uudistusten edistymistä ja korostanut tämän toimenpiteen merkitystä alueen liikenteelle. Mutta on myös kriittisiä ääniä, jotka viittaavat tähän mennessä tapahtuneisiin rakentamisen viivästyksiin.

Katse eteenpäin

Toistaiseksi on kuitenkin epävarmuutta toisen pääreitin avauspäivämäärästä, jolla on tarkoitus parantaa merkittävästi matka-aikoja. Tämä lisäreitti on ollut rakenteilla vuodesta 2017, ja sen tarkoituksena on lieventää ensimmäisen pääreitin painetta. Oikea-aikainen valmistuminen olisi siunaus monille työmatkailijoille, jotta hekin voivat nauttia S-Bahn-verkon eduista ilman toistuvia kiertokulkuja ja viiveitä.

Aikana, jolloin teknologia ja liikkuvuus yhdistetään yhä enemmän, on toivottavaa, että Münchenin S-Bahn kulkee pian sujuvasti ja ajallaan. Koska mikä voisi olla mukavampaa kuin päästä määränpäähänsä rennosti ja ajoissa!