Décision sur la route du Brenner : Aßling face à des conflits historiques !

Décision sur la route du Brenner : Aßling face à des conflits historiques !

Il y a beaucoup d'activité dans la commune pittoresque d'Aßling, dans le quartier d'Ebersberg. L'expansion prévue du bras nord du Brenner attire sur la scène des partisans et des critiques. Comment Mercure rapports, il existe deux initiatives citoyennes aux points de vue opposés en ce qui concerne l'avenir des transports dans la région.

L'initiative, qui milite pour le tracé « Limone », veut atteindre le tunnel de base du Brenner avec deux nouvelles voies et compte derrière elle un nombre impressionnant de 1.600 sympathisants. Ce tracé prévoit un contournement à l'ouest de la ville et pourrait même passer partiellement dans un tunnel. En revanche, l'initiative citoyenne « Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg » rejette avec véhémence la variante du tracé et peut compter sur 269 partisans. Cette initiative bénéficie également du soutien politique d’éminents hommes politiques de la CSU. L'administrateur de district Robert Niedergesäß, le député du Land Thomas Huber et le député au Bundestag Andreas Lenz exposent clairement la position de leurs électeurs.

Un sujet brûlant : la protection contre le bruit et les liaisons de transport

Cependant, la discussion ne porte pas uniquement sur l’itinéraire. Comment BNZ Ebersberg le montre, l'objectif est de créer un transport local efficace qui améliore simultanément la protection contre le bruit et minimise la consommation d'espace. L'initiative est claire : elle ne s'élève pas contre le bras de mer nord du Brennern, mais appelle plutôt à un projet respectueux de l'environnement qui limite autant que possible l'impact sur les habitants, le paysage et la nature. Il est fait référence à l'importance d'une planification optimisée, qui devrait accélérer la transition des transports vers le rail.

Pendant ce temps, une communauté déçue se demande si la « route citoyenne » déjà décidée n’était pas une mauvaise décision. L'Université d'Innsbruck, mandatée par les chemins de fer, a estimé que l'itinéraire alternatif passant par la gare d'Aßlingen était plus coûteux et défavorable aux résidents. Les prévisions prévoient déjà une augmentation de 420 trains par jour à partir de 2040, augmentant encore les inquiétudes des citoyens concernant la pollution sonore.

Exigences communes et développements futurs

L'initiative citoyenne « Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg » a des exigences fondamentales claires, qui incluent, entre autres, une réévaluation des itinéraires et la garantie des meilleures mesures de protection contre le bruit possibles. La refonte de la gare d'Aßling, qui devrait être sans barrières et moderne, fait également débat. L'objectif est de le concevoir sans voie de passage et de gagner de la place, tout en offrant aux habitants une protection maximale grâce à de nouveaux écrans antibruit.

Thomas Huber plaide non seulement pour la protection contre le bruit au sein des commissions politiques, mais demande également que la gare soit rénovée afin de répondre aux besoins d'aujourd'hui. Compte tenu des différentes résolutions du conseil de district d'Ebersberg et du parlement du Land soutenant le tracé alternatif, des changements décisifs pourraient survenir dans un avenir proche. Au cours de l’hiver, le Bundestag décidera de la suite à donner.

Les citoyens d’Aßlingen sont confrontés à l’une des décisions les plus fatidiques du 21e siècle. La pression augmente et les différents avis montrent clairement qu’il reste encore beaucoup à faire pour convaincre.