Rozhodnutí o trase Brenner: Aßling čelí historickým konfliktům!

Rozhodnutí o trase Brenner: Aßling čelí historickým konfliktům!

V malebné obci Aßling ve čtvrti Ebersberg je velký ruch. Plánované rozšíření severní zátoky Brenner přivádí na scénu příznivce i kritiky. Jak Rtuť Podle zpráv existují dvě občanské iniciativy s opačnými názory, pokud jde o budoucnost dopravy v regionu.

Iniciativa, která vede kampaň za cestu „Limone“, chce dosáhnout Brennerského tunelu se dvěma novými tratěmi a má za sebou působivých 1 600 příznivců. Tato trasa počítá s obchvatem na západ od města a částečně by mohla vést i tunelem. Naproti tomu občanská iniciativa „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg“ variantu trasy vehementně odmítá a může se spolehnout na 269 příznivců. Tato iniciativa získává politickou podporu i od významných politiků CSU. Okresní správce Robert Niedergesäß, poslanec zemského parlamentu Thomas Huber a poslanec Spolkového sněmu Andreas Lenz jasně vyjadřují postoj svých voličů.

Žhavé téma: protihluková ochrana a dopravní napojení

Diskuse však není jen o trase. Jak BNZ Ebersberg ukazuje, cílem je vytvořit efektivní místní dopravu, která současně zlepšuje ochranu proti hluku a minimalizuje spotřebu místa. Iniciativa je jasná – nevystupuje proti severnímu zátoku Brennern, ale vyzývá k ekologickému projektu, který udrží dopad na obyvatele, krajinu a přírodu co nejnižší. Poukazuje se na důležitost optimalizovaného plánování, které by mělo urychlit přechod dopravy na železnici.

Mezitím si zklamaná komunita klade otázku, zda již dříve rozhodnutá „občanská cesta“ nebyla možná špatným rozhodnutím. Univerzita v Innsbrucku, kterou zadala železnice, vyhodnotila alternativní cestu přes vlakové nádraží Aßlingen jako dražší a pro obyvatele nevýhodnou. Prognózy již předpovídají nárůst o 420 vlaků denně od roku 2040, což dále zvyšuje obavy občanů ze znečištění hlukem.

Společné požadavky a budoucí vývoj

Občanská iniciativa „Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg“ má jasné základní požadavky, které mimo jiné zahrnují přehodnocení tras a zajištění nejlepších možných protihlukových opatření. Diskutovat se má i o přestavbě vlakového nádraží Aßling, které by mělo být bezbariérové ​​a moderní. Cílem je navrhnout jej bez průjezdné koleje a ušetřit místo, ale zároveň nabídnout obyvatelům maximální ochranu prostřednictvím nových protihlukových stěn.

Thomas Huber se zasazuje nejen o ochranu před hlukem v politických výborech, ale požaduje také rekonstrukci nádraží, aby odpovídalo potřebám dneška. Vzhledem k různým usnesením rady okresu Ebersberg a zemského parlamentu, která alternativní trasu podporují, by mohlo v blízké budoucnosti dojít k rozhodujícím změnám. Někdy v zimě se Bundestag rozhodne, co dál.

Občané Aßlingenu stojí před jedním z nejosudovějších rozhodnutí 21. století. Tlak roste a různé názory jasně ukazují, že je potřeba ještě hodně přesvědčovat.