Raddišas valymas Miuncheno-Marktas Schwabenas: dviračių greitkelis visiems!

Raddišas valymas Miuncheno-Marktas Schwabenas: dviračių greitkelis visiems!

Markt Schwaben, Deutschland - Markto Markto Schwabeno miesto taryboje kažkas vyksta dviračių sportu. Šiandien buvo pristatytas naujojo greito greito ryšio tarp Miuncheno ir Marko Schwabeno ryšio planavimas, kuris yra ne tik ekologiškas, bet ir skirtas padidinti dviračių draugiškumą regione. Pagal Mertunkur Pendleris.

Suplanuotas maršrutas yra panašus į „greitkelį“ dviratininkams ir yra skirtas, kad mobilumas būtų saugus ir greitas dviem ratais. Jis prasideda Miuncheno centre, veda per įvairias vietas, tokias kaip Aschheimas, Feldkirchenas ir Kirchheimas, ir pagaliau baigiasi traukinių stotyje Markt Schwaben. Šis ryšys yra ne tik praktiškas, bet ir optimalus kasdieniam naudojimui - galimybių tyrimas nustatė daugiau nei 6100 vartotojų per dieną potencialą, todėl planuojamas maršrutas tampa ypač patrauklus.

infrastruktūra ir išlaidos

Greito dviračio jungtis yra sukurta su trijų iki keturių metrų pločiu, todėl lengviau aplenkti krovinių dviračius, pedelekus ir el. Dviračius. Apskaičiuota, kad statybos išlaidos siekia apie 12 milijonų eurų, kai rajono biuras padengia planavimo išlaidas, kurias palaiko galimas laisvosios valstybės finansavimas. Munich on GO praneša, kad 75 procentai planavimo paslaugų perėmė federalinė skaitmeninės ir transporto ministerija (BMDV).

Pagrindinis diskusijos taškas buvo, kaip kirsti FTO (Feldkirchnerio tunelio ost). Nagrinėjama geležinkelio tilto galimybė. Taip pat kyla klausimų apie maršrutą plenere: ar kelias į šiaurę ar į pietus nuo geležinkelio bėgių turėtų vykti? Čia Markto Schwabeno ir Poingo savivaldybės turi glaudžiai bendradarbiauti, kad surastų geriausius sprendimus.

ateities vizijos

Planavimas numato aiškų laiką: 2025 m. Numatoma grindų ataskaita, po to planuojami iki 2027 m.

Greitas dviračių kelias, kaip šis, nustato naujus tvarios mobilumo standartus Vokietijoje. Remiantis Mobility Forum , paprastai yra komentuojama, kad būtų galima naudoti aplinką, o „Source_3“. Šie pokyčiai rodo, kad infrastruktūra vis dažniau investuojama į dviratininkus, o tai taip pat galėtų paskatinti kitus regionus imituoti ateityje.

Apskritai galima sakyti, kad ore yra geras mobilumo dalis, kuri galėtų žymiai pagerinti ne tik priemiestinius, bet ir gyvenimo kokybę vietoje. Lieka įdomu pamatyti, kaip šis projektas vystysis!