Donau-Ries的电子自行车驾驶训练：紧密的安全差距！

Donau-Ries的电子自行车驾驶训练：紧密的安全差距！

Nördlingen, Deutschland - 两个轮子上的安全性非常重要，这尤其适用于电子骑行。尤其是在美丽的多瑙 - 里斯区，越来越多的人享受这种新的流动性。在最近在Nördlingen和Donauwörth进行的电子自行车驾驶安全培训中，由DonauwörtherZeitung和Rieser Nachrichten组织，这20名参与者从ADFC Donau-Ries的四名认证培训师的专家眼中汲取了教训，因为他们可以在道路上采取安全感和Sovereign。

电子自行车与正常自行车有很大不同，尤其是其重量超过20公斤。这种额外的重量会影响处理和制动行为，因此与不同的齿轮电路和驾驶模式混淆（例如Eco和Turbo）比以往任何时候都重要。一个必不可少的教训是，为了防止您停止和失去秋千，以便返回陡峭的攀登。参与者显然很开心，并报告了他们的经历，这表明这种培训不仅是教育的，而且是娱乐性的。

但是为什么这么重要？ 2023年的数字说出了一种清晰的语言，因为仅在德国就有超过23,000例Pedelecs事故，与2014年的大约2200起事故相比，大幅增加了。 （https://www.destatis.de/de/de/pressemitteilungen/2024/03/pd24_n014_46241.html）每三个事故都比45岁以上，2014年仍然是11％。这说明了年轻驾驶员中电子骑行的普及，而事故统计数据表明，50至60岁的年龄组也具有很高的事故率，因为[Giessener General] （https://www.giessener-allgemeine.de/giessen/giessen-die-aldersgruppe-50-fuhrt-unfalt-unfall-statistik-bikes-bikes-an-92326681.html）

对安全的需求越来越多

目前有15.5％的德国家庭在2014年仅具有3.4％的比较，这一事实是社会中巨大的增长和接受电子自行车。但是，这还包括发生事故的风险。 PEDELEC事故在2023年的致命结束比非运动自行车的事故更为致命。在7.9名驾驶员中，平均1,000起PEDELEC事故丧生，而常规自行车仅为3.6。

要考虑的另一点：超过50岁的年龄段领导事故统计。驾驶技术的频繁失败，例如过度速度和错误的制动行为，通常是事故的原因。因此，ADFC提供了特殊的驾驶安全培训，以减少不确定性或能够在自然界中自然而行地巡航。例如，在吉恩（Gießen）中，电子自行车事故的数量从2018年的46人增加到2022年的116，不仅显示了趋势，而且还说明了目标培训的重要性

电子自行车不仅舒适且环保，而且还提供了探索新方法的机会。但是安全应该始终处于前景。无论是在丘陵的多瑙地区还是在城市房间里，驾驶电子自行车的好手都是必不可少的。