Vozniški trening e-kolesa v Donau-Ries: tesne varnostne vrzeli!

Vozniški trening e-kolesa v Donau-Ries: tesne varnostne vrzeli!

Nördlingen, Deutschland - Varnost na dveh kolesih je zelo pomembna, kar velja zlasti za e-kolesa. Zlasti v čudovitem okrožju Donau-Ries vse več ljudi uživa v tej novi obliki mobilnosti. Med nedavno izvedeno varnostjo vožnje v e-kolesih v Nördlingenu in Donauwörth, ki sta ga organizirala Donauwörther Zeitung in Rieser Nachrichten, 20 udeležencev, ki so se naučili iz strokovnih oči štirih certificiranih trenerjev iz ADFC Donau-Ries, saj lahko delujejo varne in sovereign v cestnem prometu.

E-kolesa se močno razlikujejo od običajnih koles, zlasti glede na večjo težo nad 20 kilogramov. Ta dodatna teža vpliva na ravnanje in zavorno vedenje, tako da je bolj kot kdaj koli prej pomembno, da se zmedemo z različnimi vezji prestav in načinov vožnje - kot sta Eco in Turbo. Bistvena lekcija je bila, da se preklopite nazaj na strme vzpone, da preprečite, da bi se ustavili in izgubili gugalnico. Udeleženci so se očitno zabavali in poročali o svojih izkušnjah, kar kaže, da takšno usposabljanje ni samo izobraževalno, ampak tudi zabavno.

Toda zakaj je to tako pomembno? Številke iz leta 2023 govorijo jasen jezik, saj je bilo samo v Nemčiji več kot 23.000 nesreč s Pedelecs, kar je ogromno povečanja v primerjavi s približno 2.200 nesrečami v letu 2014. Glede na statistični Bundesamt Vsaka tretja nesreča je bila mlajša od 45 let, leta 2014 je bila še 11 %. To govori o vse večji priljubljenosti e-koles pri mladih voznikih, medtem ko statistika nesreč kaže, da ima starostna skupina 50 do 60 let tudi visoko stopnjo nesreč, kot general Giesner.

vse večja potreba po varnosti

Dejstvo, da ima 15,5 % nemških gospodinjstev v letu 2014 primerjavo s samo 3,4 %-ogromno rast in sprejemanje e-koles v družbi. Vendar to vključuje tudi vse večje tveganje za nesreče. Nesreče Pedelec so se leta 2023 končale bolj usodno kot nesreče z nemotoriziranimi kolesi. V povprečju je bilo v 7,9 voznikov ubitih 1.000 nesreč s pedelejem, običajna kolesa pa le 3,6.

Še ena točka, ki jo je treba upoštevati: starostna skupina več kot 50-letnikov vodi statistiko nesreč. Pogosta okvara pri vožnji tehnologije, kot so prekomerne hitrosti in napačno zavorno vedenje, so pogosto vzroki nesreč. ADFC zato ponuja posebno usposabljanje za varnost vožnje, da bi lahko zmanjšali negotovosti ali pa lahko križarili po naravi na kolesih brezskrbno. V Gießen se je na primer število nesreč e-kolesa povečalo s 46 v letu 2018 na 116 leta 2022 in ne samo kaže na trend, ampak tudi ponazarja, kako pomemben je ciljno usposabljanje

E-kolo ni samo udoben in okolju prijazen, ampak tudi ponuja priložnost za raziskovanje novih načinov. Toda varnost mora biti vedno v ospredju. Ne glede na to, ali je v hribovitem okrožju Donau-Ries ali v mestnih sobah, je bistvenega pomena dobra roka za vožnjo e-kolesa.