E-bike rijtraining in Donau-Ries: Sluit beveiligingskloven!

E-bike rijtraining in Donau-Ries: Sluit beveiligingskloven!

Nördlingen, Deutschland - Beveiliging op twee wielen is erg belangrijk, en dit geldt vooral voor e-bikes. Vooral in het prachtige district Donau-Ries, genieten steeds meer mensen van deze nieuwe vorm van mobiliteit. Tijdens de onlangs uitgevoerd e-bike-rijveiligheidstraining in Nördlingen en Donauwörth, georganiseerd door de Donauwörther Zeitung en de Rieser Nachrichten, leerden de 20 deelnemers uit de deskundige ogen van vier gecertificeerde trainers van de ADFC Donau-ries, omdat ze safer en seveering kunnen handelen in verkeer.

De e-bikes verschillen sterk van normale fietsen, vooral door hun hogere gewicht van meer dan 20 kilogram. Dit extra gewicht heeft invloed op het hanteren en remgedrag, zodat het belangrijker dan ooit is om in de war te raken met het verschillende tandwielcircuit en rijmodi - zoals Eco en Turbo. Een essentiële les was om terug te schakelen in de tijd naar steile beklimmingen om te voorkomen dat u stopt en de schommel verliest. De deelnemers hadden duidelijk plezier en rapporteerden over hun ervaringen, wat aantoont dat een dergelijke training niet alleen educatief, maar ook vermakelijk is.

Maar waarom is dat zo belangrijk? De cijfers uit 2023 spreken een duidelijke taal, omdat alleen in Duitsland meer dan 23.000 ongevallen met pedelecs waren, een enorme toename in vergelijking met de ongeveer 2.200 ongevallen in 2014. Volgens de [statistische bundesamt] ) Dit spreekt boekdelen van de toenemende populariteit van e-bikes bij jonge bestuurders, terwijl de ongevallenstatistieken aantonen dat de leeftijdsgroep 50 tot 60 jaar ook een hoog ongevalspercentage heeft, als de Giessener-generaal gemeld.

een toenemende behoefte aan beveiliging

Het feit dat 15,5 % van de Duitse huishoudens nu een pedelec-in-vergelijking heeft met slechts 3,4 % in 2014-de enorme groei en acceptatie van e-bikes in de samenleving. Dit omvat echter ook een toenemend risico op ongevallen. Pedelec-ongevallen eindigden dodelijker in 2023 dan ongevallen met niet-gemotoriseerde fietsen. Een gemiddelde van 1.000 Pedelec -ongevallen werden gedood bij 7,9 bestuurders, terwijl de conventionele fietsen slechts 3,6 waren.

Een ander punt om te overwegen: de leeftijdsgroep van meer dan 50-jarigen leidt de ongevallenstatistieken. Frequent falen in rijtechnologie, zoals overmatige snelheden en het verkeerde remgedrag, zijn vaak de oorzaken van ongevallen. De ADFC biedt daarom speciale rijveiligheidstraining om onzekerheden te verminderen of om in de natuur op de fietsen zorgeloos te kunnen cruisen. In Gießen bijvoorbeeld steeg het aantal e-bike-ongevallen van 46 in 2018 tot 116 in 2022 en toont niet alleen de trend, maar illustreert ook hoe belangrijk gerichte training is

De e-bike is niet alleen comfortabel en milieuvriendelijk, maar biedt ook de mogelijkheid om nieuwe manieren te verkennen. Maar beveiliging moet altijd op de voorgrond staan. Of het nu in het heuvelachtige Donau-Ries-district of in de stedelijke kamers is, een goede hand voor het besturen van een e-bike is essentieel.