E-BIKE-ajokoulutus Donau-Riesissä: Sulje tietoturva-aukot!

E-BIKE-ajokoulutus Donau-Riesissä: Sulje tietoturva-aukot!

Nördlingen, Deutschland - Kahden pyörän turvallisuus on erittäin tärkeää, ja tämä koskee erityisesti sähköisiä pyöriä. Erityisesti kauniissa Donau-Ries-alueella yhä useammat ihmiset nauttivat tästä uudesta liikkuvuuden muodoista. Äskettäin suoritetun e-rikon ajoturvallisuuskoulutuksen aikana Donauwörther Zeitung ja Rieser Nachrichtenin järjestämä Nördlingenissä ja Donauwörthissä 20 osallistujaa, jotka on oppinut ADFC Donau-Ries -sertifioidun kouluttajan asiantuntija-silmiltä, ​​koska he voivat toimia turvallisessa ja suvereenissa tieliikenteessä.

E-polkupyörät eroavat suuresti normaaleista polkupyöristä, etenkin niiden suuremmalla painolla yli 20 kiloa. Tämä lisäpaino vaikuttaa käsittelyyn ja jarrutuskäyttäytymiseen, joten on tärkeämpää kuin koskaan sekoittaa erilaisiin vaihdepiireihin ja ajotapoihin - kuten Eco ja Turbo. Olennainen oppitunti oli vaihtaa ajassa taaksepäin jyrkkiin kiipeilyihin estääksesi sinua pysähtymästä ja kadottamasta keinua. Osallistujat olivat ilmeisesti hauskaa ja kertoivat kokemuksistaan, mikä osoittaa, että tällainen koulutus ei ole vain koulutusta, vaan myös viihdyttävää.

Mutta miksi se on niin tärkeä? Vuodesta 2023 esitetyt luvut puhuvat selkeää kieltä, koska pelkästään Saksassa oli yli 23 000 onnettomuutta pedeLecs -onnettomuudessa, mikä on valtava lisäys verrattuna noin 2200 onnettomuuteen vuonna 2014. (https://www.destatis.de/de/pressemitteilungen/2024/03/pd24_n014_46241.html) Jokainen kolmasosa onnettomuus oli alle 45 vuotta, vuonna 2014 se oli vielä 11 %. Tämä puhuu paljon nuorten kuljettajien e-polkupyörien suosion lisääntymisestä, kun taas onnettomuustilastot osoittavat, että ikäryhmän 50–60 vuotta on myös korkea onnettomuusaste, kuten Giessener General raportoi.

kasvava turvallisuustarve

Sillä, että 15,5 prosentilla saksalaisista kotitalouksista on nyt pedeLec-in-verrattuna vain 3,4 prosenttiin vuonna 2014-e-polkupyörien valtava kasvu ja hyväksyminen yhteiskunnassa. Tähän sisältyy kuitenkin myös kasvava onnettomuuksien riski. Pedelec-onnettomuudet päättyivät kohtaammin vuonna 2023 kuin motorisoimattomien polkupyörien onnettomuudet. Keskimäärin 1 000 pedeLec -onnettomuutta kuoli 7,9 kuljettajalta, kun taas tavanomaiset polkupyörät olivat vain 3,6.

Toinen harkittava kohta: Yli 50-vuotiaiden ikäryhmä johtaa onnettomuustilastoja. Ajotekniikan usein epäonnistuminen, kuten liialliset nopeudet ja väärä jarrutuskäyttäytyminen, ovat usein onnettomuuksien syitä. Siksi ADFC tarjoaa erityistä ajoturvallisuuskoulutusta joko epävarmuustekijöiden vähentämiseksi tai luonnossa risteilemiseksi polkupyörillä. Esimerkiksi Gießenissä e-pyöräonnettomuuksien lukumäärä nousi 46: sta vuonna 2018 116: een vuonna 2022 ja ei vain osoita suuntausta, vaan myös kuvaa, kuinka tärkeä kohdennettu koulutus on

E-pyörä ei ole vain mukava ja ympäristöystävällinen, vaan tarjoaa myös mahdollisuuden tutkia uusia tapoja. Mutta turvallisuuden tulisi aina olla etualalla. Olipa se sitten mäkisellä Donau-Ries-alueella tai kaupunkihuoneissa, hyvä käsi e-pyörän ajamiseen on välttämätöntä.