Dołączenie do AVV i MVV: Donau-Ries w obliczu dylematu mobilności!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dzielnica Donau-Ries rozważa połączenie AVV i MVV w celu usprawnienia transportu publicznego i optymalizacji kosztów.

Der Landkreis Donau-Ries prüft den Beitritt zu AVV und MVV, um den ÖPNV zu verbessern und Kosten zu optimieren.
Dzielnica Donau-Ries rozważa połączenie AVV i MVV w celu usprawnienia transportu publicznego i optymalizacji kosztów.

Dołączenie do AVV i MVV: Donau-Ries w obliczu dylematu mobilności!

W dzielnicy Donau-Ries widać oznaki zmian! Obecnie intensywnie dyskutuje się o ewentualnym wejściu do zrzeszeń transportowych AVV (Augsburger Verkehrsverbund) i MVV (Münchener Verkehrsverbund). Większość w radzie powiatu ma wyraźną tendencję do współpracy Augsburga z Monachium, co mogłoby być szczególnie ważne dla osób dojeżdżających do pracy. Wspólny bilet umożliwiłby nieprzerwane podróżowanie z Rögling do Rosenheim lokalnym transportem publicznym (ÖPNV). To brzmi jak dobry interes!

Ale projekt nie jest pozbawiony wyzwań. Nadal nie są jasne kwestie dotyczące potencjalnej większej fuzji obu stowarzyszeń transportowych. Alternatywnie dzielnica mogłaby również rozważyć drobne rozwiązania lub nawet nadal istnieć jako „biała plama” w Bawarii. Tak relacjonuje Allgemeine z Augsburga.

Czynnik kosztowy i dotacje

Nie należy zapominać o aspektach finansowych. Aby przystąpić do programu, powiat musiałby liczyć się z jednorazowymi kosztami w wysokości około 400 000 euro. Jednak bawarskie fundusze mogłyby zmniejszyć tę kwotę do zaledwie 40 000 euro. Roczne koszty działań następczych szacuje się obecnie na około 1,2 mln euro, ale można je obniżyć do około miliona euro, dołączając do większego stowarzyszenia transportowego. Informacje te pochodzą z Prąd Donau-Ries.

Ekspert w tej dziedzinie, dr Rosenbusch, zwraca uwagę, że fuzja z MVV prawdopodobnie mogłaby jeszcze bardziej obniżyć koszty. Kwota akcjonariusza może być od 100 000 do 200 000 euro tańsza. Należy jednak zaznaczyć również, że dzielnica już ponosi koszty za istniejące połączenia autobusowe, które również są uwzględnione w tej kalkulacji.

Ekscytująca perspektywa

Plany nabierają więc kształtu, ale zegar tyka. Decyzja o przystąpieniu dzielnicy Donau-Ries do stowarzyszenia transportowego może mieć daleko idące skutki dla mobilności jej obywateli. Czas zatem pokaże, jak te wydarzenia będą się dalej rozwijać.

Dodatkowym aspektem często wspominanym w takich dyskusjach są różne przeliczenia i standardy stosowane do definiowania odległości lub rozmiarów. Co ciekawe, w takich rozmowach mówi się także o tym, jak można dokonać takich przeliczeń między centymetrami a stopami. Informacje na ten temat można znaleźć na stronie Witryna z kalkulatorem. To pokazuje, jak złożona jest tematyka planowania transportu.