Csatlakozás az AVV-hez és az MVV-hez: Donau-Ries a mobilitási dilemmában!

Csatlakozás az AVV-hez és az MVV-hez: Donau-Ries a mobilitási dilemmában!

Változás jelei mutatkoznak a Donau-Ries kerületben! Az AVV (Augsburger Verkehrsverbund) és az MVV (Münchener Verkehrsverbund) közlekedési egyesületekbe való esetleges belépést jelenleg intenzíven tárgyalják. A kerületi tanács többsége egyértelműen az Augsburg és München közötti együttműködésre hajlik, ami különösen fontos lehet az ingázók számára. A közös jegy lehetővé tenné a folyamatos utazást Röglingből Rosenheimbe a helyi tömegközlekedéssel (ÖPNV). Ez jó üzletnek hangzik!

A projekt azonban nem mentes a kihívásoktól. Még mindig vannak tisztázatlan pontok a két közlekedési szövetség esetleges jelentős egyesülését illetően. Alternatív megoldásként a kerület kisebb megoldásokat is fontolóra vehet, vagy akár „fehér foltként” tovább is létezhet Bajorországban. Erről számol be Augsburger Allgemeine.

Költségtényező és támogatások

A pénzügyi szempontokat sem szabad figyelmen kívül hagyni. A csatlakozáshoz a kerületnek mintegy 400 000 euró egyszeri költséggel kellene számolnia. A bajor finanszírozás azonban mindössze 40 000 euróra csökkentheti ezt az összeget. Az éves nyomon követési költségeket jelenleg körülbelül 1,2 millió euróra becsülik, de egy nagyobb közlekedési egyesülethez való csatlakozással körülbelül egymillió euróra lehetne csökkenteni. Ez az információ a Donau-Ries Áramlat.

Dr. Rosenbusch, a terület szakértője rámutat, hogy az MVV-vel való egyesülés valószínűleg még tovább csökkentheti a költségeket. A részvényesi összeg 100-200 ezer euróval lehet olcsóbb. Ugyanakkor azt is meg kell jegyezni, hogy a kerület már a meglévő buszkapcsolatok költségeit is viseli, amelyek szintén szerepelnek ebben a számításban.

Izgalmas kilátás

A tervek tehát formálódnak, de az óra ketyeg. Az a döntés, hogy a Donau-Ries kerület csatlakozik-e a közlekedési egyesülethez, messzemenő hatással lehet a polgárok mobilitására. Meg kell tehát nézni, hogy ezek a fejlemények hogyan fognak tovább fejlődni.

Egy további szempont, amelyet gyakran emlegetnek az ilyen vitákban, a távolságok vagy méretek meghatározásához használt különféle átalakítások és szabványok. Érdekes módon az ilyen beszélgetések során az emberek arról is beszélnek, hogyan lehet ilyen átszámításokat végrehajtani a centiméterek és a lábak között. Erről a címen tájékozódhat A Számológép oldala. Ez azt mutatja, hogy valójában mennyire összetett a közlekedéstervezés tárgya.