Nowy fotoradar w północnej Szwabii: przekroczyciele prędkości można teraz zatrzymywać także w nocy!

Nowy fotoradar w północnej Szwabii: przekroczyciele prędkości można teraz zatrzymywać także w nocy!

W porze ciemnej bezpieczeństwo na drogach jest szczególnie ważne w dzielnicach Donau-Ries i Dillingen. W piątkowy wieczór komisariat policji drogowej w Donauwörth wprowadził mobilny fotoradar, który umożliwia precyzyjny pomiar prędkości – nawet w nocy. Na miejscu byli Marco Oberfrank, zastępca szefa inspekcji, i Manfred Mayr. Fotoradar ukrył się za rzędem krzaków i szybko przyniósł wyniki: samochód jechał z prędkością 122 km/h, co oczywiście znacznie przekraczało dozwoloną prędkość maksymalną. Kierowca nie wyszedł bez szwanku, ponieważ najnowsza technologia VPI służy do zatrzymywania osób przekraczających prędkość, nawet przy słabym oświetleniu ulicznym. Dzięki temu każdy użytkownik drogi może przyczynić się do bezpieczeństwa na drogach, szczególnie w porze ciemnej, kiedy z nadmierną prędkością dochodzi do wielu wypadków.

Na czym polega ta nowa technologia? Celem monitoringu ruchu jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Za organizację i przeprowadzenie kontroli odpowiedzialna jest nie tylko policja i władze drogowe, ale także lokalne organy regulacyjne. Dzięki tym infrastrukturze wszyscy użytkownicy dróg będą przestrzegać przepisów. Oprócz pomiarów prędkości monitorowanie ruchu obejmuje także sprawdzanie pojazdów zaparkowanych i monitorowanie ogólnego przepływu ruchu, przy czym wszystkie środki ostatecznie służą bezpieczeństwu i pomagają zapewnić wszystkim użytkownikom dróg poczucie komfortu.

Nowe technologie dla bezpieczeństwa

Fotoradar, który jest obecnie używany w północnej Szwabii, stanowi część szeregu środków podejmowanych w celu skutecznego wykrywania przekroczenia prędkości. Wykorzystywane są nowoczesne urządzenia oparte na technologii radarowej. System ten wykorzystuje efekt Dopplera do pomiaru prędkości pojazdów i natychmiastowego wykonywania zdjęć wykroczeń. Wprowadzenie tego typu urządzeń mobilnych nie jest dziełem przypadku: w historii monitorowania prędkości pierwsze mobilne urządzenie radarowe pojawiło się w Niemczech już w 1959 roku. Dziś mamy do czynienia z technologią, która umożliwia precyzyjne i skuteczne sterowanie.

W Niemczech odpowiedzialność za egzekwowanie prędkości jest rozdzielona pomiędzy różne instytucje. O ile za nadzór poza obszarem zabudowanym odpowiedzialna jest policja, kontrolę tę przejmują urzędy porządku publicznego w miastach. W większości przypadków za przekroczenie prędkości odpowiada kierowca. Dzięki temu użytkownicy dróg poważnie traktują swoje obowiązki i przestrzegają maksymalnych dozwolonych prędkości, co w decydujący sposób przyczynia się do bezpieczeństwa drogowego.

Kary i obowiązki

Kary za przekroczenie prędkości różnią się znacznie w zależności od wagi wykroczenia i lokalnych przepisów. Krytycy często narzekają, że za tą inwigilacją rolę odgrywają interesy gospodarcze. Przecież pieniądze z mandatów wpływają do budżetów publicznych i tym samym częściowo pokrywają koszty monitoringu ruchu. Trwa także dyskusja, czy nie byłoby rozsądniejszych lokalizacji pomiarów prędkości, które nie miałyby na celu przede wszystkim zbierania pieniędzy, ale faktycznie zwiększałyby bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Dlatego egzekwowanie przepisów ruchu drogowego pozostaje ekscytującym tematem, szczególnie w małych społecznościach, gdzie władze lokalne i policja współpracują, aby stworzyć bezpieczniejsze drogi dla wszystkich. Nowy fotoradar w Donauwörth stanowi kolejny krok w tym kierunku.