Uus kiiruskaamera Põhja-Švaabimaal: kiiruseületajaid saab nüüd peatada ka öösel!

Uus kiiruskaamera Põhja-Švaabimaal: kiiruseületajaid saab nüüd peatada ka öösel!

Pimedal aastaajal on liiklusohutus eriti oluline Donau-Riesi ja Dillingeni rajoonides. Donauwörthi liikluspolitsei jaoskond tutvustas reede õhtul mobiilset kiiruskaamerat, mis võimaldab kiirust täpselt mõõta – ka öösel. Kohapeal olid kontrolli asejuht Marco Oberfrank ja Manfred Mayr. Kiiruskaamera peitis end võsarea taha ja andis kiiresti tulemusi: auto kihutas 122 km/h, mis muidugi ületas tunduvalt lubatud maksimumkiirust. Juht ei pääsenud vigastusteta, sest VPI uusimat tehnoloogiat kasutatakse kiiruseületajate peatamiseks ka siis, kui tänavavalgustus on hämar. See tagab, et iga liikleja saab anda oma panuse liiklusohutusesse, seda eriti pimedal aastaajal, mil liialt kiiruse tõttu juhtub palju õnnetusi.

Mida see uus tehnoloogia endast kujutab? Liiklusjärelevalve eesmärk on tõsta ohutust teedel. Kontrollide korraldamise ja läbiviimise eest vastutavad mitte ainult politsei ja liiklusasutused, vaid ka kohalikud reguleerivad asutused. Need rajatised tagavad, et kõik liiklejad järgivad eeskirju. Liiklusseire hõlmab lisaks kiiruse mõõtmisele ka pargitud sõidukite kontrollimist ja üldise liiklusvoo jälgimist, kusjuures kõik meetmed teenivad lõppkokkuvõttes turvalisust ja aitavad tagada, et kõik liiklejad tunneksid end mugavalt.

Uued tehnoloogiad turvalisuse tagamiseks

Kiiruskaamera, mida praegu kasutatakse Põhja-Švaabimaal, on osa meetmetest, mida võetakse kiiruseületamise tõhusaks tuvastamiseks. Kasutatakse kaasaegseid radaritehnoloogial põhinevaid seadmeid. See süsteem kasutab Doppleri efekti, et mõõta sõidukite kiirust ja teha rikkumistest kohe fotosid. Selliste mobiilsete seadmete kasutuselevõtt pole juhus: kiirusseire ajaloos võeti Saksamaal kasutusele esimene mobiilne radarseade juba aastal 1959. Tänapäeval on meil tegemist tehnoloogiaga, mis võimaldab täpset ja tõhusat juhtimist.

Saksamaal on kiiruse tagamise vastutus jagatud erinevate institutsioonide vahel. Kui väljaspool asulaid jälgib politsei, siis linnades võtavad selle kontrolli üle avaliku korra bürood. Enamasti vastutab kiiruseületamise eest juht. See tagab, et liiklejad võtavad oma kohustusi tõsiselt ja peavad kinni suurimast lubatud kiirusest – mis annab olulise panuse liiklusohutusesse.

Trahvid ja kohustused

Kiiruse ületamise trahvid varieeruvad suuresti sõltuvalt rikkumise raskusastmest ja kohalikest eeskirjadest. Kriitikud kurdavad sageli, et selle järelevalve taga mängivad rolli majanduslikud huvid. Trahviraha liigub ju riigieelarvesse ja katab seega osaliselt liiklusjärelevalve kulud. Samuti arutletakse selle üle, kas kiirusmõõtmisteks võiks olla mõistlikumaid kohti, mis ei ole suunatud eelkõige raha kogumisele, vaid tegelikult suurendavad liiklusohutust.

Nii et liiklusjärelevalve jääb põnevaks teemaks, eriti väikestes kogukondades, kus kohalikud omavalitsused ja politseijõud teevad koostööd, et luua kõigile ohutumad teed. Ja uus kiiruskaamera Donauwörthis on järjekordne samm selle eesmärgi suunas.