Vozniki tovornjakov v navzkrižnem ognju: boj proti nevzdržnim delovnim pogojem!
Vozniki tovornjakov v navzkrižnem ognju: boj proti nevzdržnim delovnim pogojem!
In the past few weeks, a truck driver from Bielefeld has attracted the attention of the media. Jan Labrenz, ki redno vozi iz Bielefelda do Dillingena na Donavi, je v razstavi "Hart, a pošteno" vzgojil grde strani svojega poklica. "Nekaj je"-tako bi lahko povzeli svoje sporočilo, saj je kritiziral katastrofalne delovne pogoje voznikov tovornjakov, ki jih je treba nujno reformirati. Delovna razmerja niso samo nerazumna, ampak tudi nevarna, kar je impresivno opisalo Labrenz.
Labrenz je med svojim nastopom pogledal finančne obremenitve, ki jih morajo nositi številni vozniki. Toaletni tečaji in tuši na prostorih za počitek so pogosto podvrženi pristojbini, kakovost sanitarnih objektov pa pogosto pušča nekaj zaželenega. "Tank & Rast" preveri približno 90% trga za avtocesta v Nemčiji in poroča o ogromnih 650 milijonov evrov prodaje pred pandemijo, medtem ko pogoji za voznike ostajajo slabi. Ena od predlaganih težav so stranišča Sanifair Warts-Ene euro na uporabo, ki jih blagovne znamke vrnejo, vendar jih ni mogoče uporabiti za vse nakupe.Pomanjkanje voznika: Alarmantne številke
Razmere za profesionalne voznike so napete. Glede na javno obravnavo odbora za promet, ki je potekal v Berlinu 12. decembra 2022, trenutno manjka približno 100.000 voznikov tovornjakov v Nemčiji, v dveh do treh letih pa se bo bal celo propad oskrbe, če se pogoji ne bodo izboljšali. Dejstvo, ki ne vpliva samo na prometno in logistično industrijo, ampak bi lahko vplivalo tudi na celotno gospodarstvo. Izboljšanje delovnih pogojev je nujno potrebno za pridobitev več ljudi za ta poklic.
V številnih poročilih so vozniki, kot sta Andreas Kernke in Mark Schneider, delili svoje skrbi. Narišejo sliko, kako se njihove pomisleke pogosto ne upoštevajo in so "na robu družbe". Zaradi pomanjkanja parkirnega prostora so pogosto prisiljeni kršiti zakonske počitek. Ti nevzdržni pogoji pomenijo, da morajo številni vozniki parkirati svoja vozila pri prepovedi parkiranja.
zahteve za več prepoznavnosti
Zahteve po izboljšavah so glasne. Ne glede na to, ali se je treba lotiti več parkirišč in počivališč, čistih sanitarnih objektov ali večjega nadzora nad obstoječimi zakoni- se je treba spoprijeti s številnimi vidiki. Ronny Keller iz Ver.di opisuje delovne pogoje kot "komaj dostojne" in zahteva ustrezno plačilo za nalaganje in razkladanje dejavnosti. To kaže, da delo voznikov tovornjakov presega voznike, ki se vozijo med vožnjo, se uporabljajo tudi za administrativne naloge in logistične projekte. Berthold Richter iz Halspeda dodaja, da je treba prepoznati tudi čustveno in fizično obremenitev, ki se nahaja na voznikih.
žarek upanja bi lahko bil "Brummi-Card", ki jo omenja Labrenz, ki voznikom omogoča brezplačno uporabo stranišč in tušev na določenih počitnicah. Vendar pa je za članstvo v BGL, ki je potrebno za uporabo teh prednosti, predmet pristojbine - še ena ovira za številne v panogi.
Izzivi za profesionalne voznike so raznoliki in kljub vsem oviram se mnogi, kot je Labrenz, ta poklic zdijo kot strast. "Vožnja s tovornjaki je moja usoda," pravi in ponazarja bistveno vlogo voznikov za skrb za državo.
Politika je prepoznala potrebo po prizadevanju za izboljšave, vendar še ni treba videti, kako hitro se bodo izvajali konkretni koraki. Skrbi voznikov tovornjakov so glasni in jasni-spremeni se, tako da delo ne zaostaja in več ljudi se spet znajde za to delo.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dillingen an der Donau, Deutschland |
| Quellen | |