Οι οδηγοί φορτηγών στο Crossfire: Καταπολέμηση των μη βιώσιμων συνθηκών εργασίας!

Οι οδηγοί φορτηγών στο Crossfire: Καταπολέμηση των μη βιώσιμων συνθηκών εργασίας!

Dillingen an der Donau, Deutschland - Τις τελευταίες εβδομάδες, ένας οδηγός φορτηγού από το Bielefeld έχει προσελκύσει την προσοχή των μέσων ενημέρωσης. Ο Jan Labrenz, ο οποίος μετακινείται τακτικά από το Bielefeld στο Dillingen στο Δούναβη, έφερε τις αντιαισθητικές πλευρές του επαγγέλματός του στην εκπομπή ARD "Hart αλλά δίκαιη". "Υπάρχει κάτι"-έτσι θα μπορούσατε να συνοψίσετε το μήνυμά σας, επειδή επέκρινε τις καταστροφικές συνθήκες εργασίας των οδηγών φορτηγών, οι οποίες πρέπει επειγόντως να μεταρρυθμιστούν. Οι σχέσεις απασχόλησης δεν είναι μόνο παράλογες, αλλά και επικίνδυνες, οι οποίες περιγράφουν εντυπωσιακά το Labrenz.

Η έλλειψη οδηγού: ανησυχητικοί αριθμοί

Η κατάσταση για τους επαγγελματίες οδηγούς είναι τεταμένη. Σύμφωνα με δημόσια ακρόαση της Επιτροπής Κυκλοφορίας, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Βερολίνο στις 12 Δεκεμβρίου 2022, περίπου 100.000 οδηγοί φορτηγών στη Γερμανία λείπουν σήμερα και ακόμη και μια κατάρρευση της προσφοράς θα φοβηθεί σε δύο έως τρία χρόνια εάν οι συνθήκες δεν βελτιωθούν. Ένα γεγονός που όχι μόνο επηρεάζει τη βιομηχανία μεταφορών και εφοδιαστικής, αλλά θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει ολόκληρη την οικονομία. Η βελτίωση των συνθηκών εργασίας είναι επειγόντως απαραίτητη για να κερδίσετε περισσότερους ανθρώπους για αυτό το επάγγελμα.

Σε πολλές αναφορές, οι οδηγοί όπως ο Andreas Kernke και ο Mark Schneider μοιράστηκαν τις ανησυχίες τους. Σχεδιάζουν μια εικόνα για το πώς αγνοούνται συχνά οι ανησυχίες τους και είναι "στην άκρη της κοινωνίας". Συχνά αναγκάζονται να παραβιάζουν τις νόμιμες περιόδους ανάπαυσης λόγω έλλειψης χώρου στάθμευσης. Αυτές οι μη βιώσιμες συνθήκες σημαίνουν ότι πολλοί οδηγοί πρέπει να σταθμεύουν τα οχήματά τους σε απαγορεύσεις στάθμευσης.

απαιτεί περισσότερη αναγνώριση

Οι απαιτήσεις βελτίωσης είναι δυνατά. Είτε περισσότερους χώρους στάθμευσης και ανάπαυσης, καθαρές εγκαταστάσεις υγιεινής ή μεγαλύτερο έλεγχο των υφιστάμενων νόμων- πρέπει να αντιμετωπιστούν πολλές πτυχές. Ο Ronny Keller από το Ver.DI περιγράφει τις συνθήκες εργασίας ως "ελάχιστα αξιοπρεπή" και καλεί για επαρκή αμοιβή για δραστηριότητες φόρτωσης και εκφόρτωσης. Αυτό δείχνει ότι το έργο των οδηγών φορτηγών υπερβαίνει πολύ πέρα ​​από την οδήγηση-πολλούς οδηγούς χρησιμοποιούνται επίσης για διοικητικά καθήκοντα και έργα εφοδιαστικής. Ο Berthold Richter από το Halsped προσθέτει ότι πρέπει επίσης να αναγνωριστεί το συναισθηματικό και φυσικό φορτίο, το οποίο βρίσκεται στους οδηγούς.

Μια ακτίνα ελπίδας θα μπορούσε να είναι η "Brummi-Card" που αναφέρεται από τον Labrenz, η οποία επιτρέπει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν δωρεάν τουαλέτες και ντους δωρεάν σε ορισμένες περιοχές ανάπαυσης. Ωστόσο, η συμμετοχή στο BGL, η οποία είναι απαραίτητη για τη χρήση αυτών των πλεονεκτημάτων, υπόκειται σε ένα τέλος - ένα άλλο εμπόδιο για πολλούς στον κλάδο.

Οι προκλήσεις για τους επαγγελματίες οδηγούς ποικίλλουν και παρά τα εμπόδια, πολλά όπως ο Labrenz βρίσκουν αυτό το επάγγελμα ως πάθος. "Η οδήγηση φορτηγών είναι το πεπρωμένο μου", λέει και απεικονίζει τον ουσιαστικό ρόλο των οδηγών για τη φροντίδα της χώρας.

Η πολιτική έχει αναγνωρίσει την ανάγκη να αγωνιστεί για βελτιώσεις, αλλά παραμένει να δούμε πόσο γρήγορα θα εφαρμοστούν συγκεκριμένα βήματα. Οι ανησυχίες των οδηγών φορτηγών είναι δυνατοί και ξεκάθαροι-παίρνουν την αλλαγή, έτσι ώστε η δουλειά να μην πέσει πίσω και περισσότεροι άνθρωποι βρίσκουν μια καλή ικανότητα για αυτό το έργο και πάλι.