Шофьори на камиони в Crossfire: Борба срещу неустойчиви условия на труд!
Шофьори на камиони в Crossfire: Борба срещу неустойчиви условия на труд!
Dillingen an der Donau, Deutschland - През последните няколко седмици шофьор на камион от Билефелд привлече вниманието на медиите. Ян Лабренц, който редовно пътува от Билефелд до Дилинген на Дунав, възпитаха неприятните страни на професията си в шоуто на ARD „Hart, но честно“. „Има нещо“-така че можете да обобщите посланието си, защото той критикува катастрофалните условия на труд на шофьорите на камиони, които спешно трябва да бъдат реформирани. Работните отношения са не само неразумни, но и опасни, което впечатляващо описа Labrenz.
По време на външния си вид Labrenz разгледа финансовите тежести, които много шофьори трябва да носят. Тоалетните курсове и душове в райони за почивка често са обект на такса, а качеството на санитарните съоръжения често оставя нещо, което трябва да се желае. "Tank & Rast" проверява около 90% от пазара на зоните за обслужване на магистрали в Германия и отчете огромни 650 милиона евро продажби преди пандемията, докато условията за шофьорите остават лоши. Един от предложените проблеми са тоалетните на Sanifair-едно евро такси за употреба, които се връщат от марки, но не могат да бъдат използвани за всички покупки.Липсата на драйвер: тревожни числа
Ситуацията за професионалните шофьори е напрегната. Според публично изслушване на Комитета за движение, който се проведе в Берлин на 12 декември 2022 г., в момента липсват около 100 000 шофьори на камиони в Германия и дори срив на доставките ще се страхува след две до три години, ако условията не се подобрят. Факт, който влияе не само на транспортната и логистичната индустрия, но може да повлияе и на цялата икономика. Подобряването на условията на труд е спешно необходимо, за да спечелите повече хора за тази професия.
В многобройни доклади шофьори като Андреас Кернке и Марк Шнайдер споделиха притесненията си. Те рисуват картина за това как често се игнорират техните притеснения и са „на ръба на обществото“. Те често са принуждавани да нарушават законовите периоди на почивка поради липса на място за паркиране. Тези неустойчиви условия означават, че много шофьори трябва да паркират своите превозни средства в забрани за паркиране.
Изисквания за повече признание
Изискванията за подобрение са силни. Независимо дали повече места за паркиране и почивка, чисти санитарни съоръжения или по-голям контрол на съществуващите закони- трябва да се справят много аспекти. Рони Келер от Ver.DI описва условията на труд като "едва ли прилични" и призовава за адекватно възнаграждение за дейности по зареждане и разтоварване. Това показва, че работата на шофьорите на камиони надхвърля шофьорите на шофьори също се използват за административни задачи и логистични проекти. Berthold Richter от Halsped добавя, че емоционалното и физическото натоварване, което се намира на шофьори, също трябва да бъде разпознат.
Рей на надеждата може да бъде „Brummi-Card“, споменат от Labrenz, който позволява на шофьорите да използват тоалетни и душове безплатно в определени райони за почивка. Членството в BGL, което е необходимо за използване на тези предимства, е обект на такса - друга пречка за мнозина в индустрията.
Предизвикателствата пред професионалните шофьори са разнообразни и въпреки всички препятствия, мнозина като Labrenz намират тази професия като страст. "Шофирането на камиони е моята съдба", казва той и илюстрира съществената роля на шофьорите за грижата за страната.
Политиката призна необходимостта да се стремим към подобрения, но остава да се види колко бързо ще бъдат приложени конкретни стъпки. Притесненията на шофьорите на камиони са силни и ясни-това се променя, така че работата да не изостава и повече хора отново намират добро умение за тази работа.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dillingen an der Donau, Deutschland |
| Quellen | |