Dramatische kop-staartbotsing op A3: Tien gewonden, waaronder kinderen!

Dramatische kop-staartbotsing op A3: Tien gewonden, waaronder kinderen!

Vanmiddag heeft op Autobahn 3 in Neder-Beieren, nabij Hengersberg in de wijk Deggendorf, een kop-staartbotsing plaatsgevonden, waarbij meerdere voertuigen en talloze gewonden betrokken waren. Rond 13.00 uur vier auto's kwamen met elkaar in botsing, waarbij tien mensen, waaronder vijf kinderen, lichtgewond raakten. De exacte oorzaak van het ongeval is nog onduidelijk, de politie is een onderzoek gestart. De getroffenen werden onmiddellijk naar nabijgelegen ziekenhuizen gebracht terwijl de hulpdiensten ter plaatse werkten.

Tijdens de operatie moesten twee van de drie rijstroken worden afgesloten, wat leidde tot aanzienlijke verkeersvertragingen en een lange file. Het verkeer werd tijdelijk over de vluchtstrook geleid, wat de situatie er niet per se makkelijker op maakte. Nadat de voertuigen waren geborgen, konden de rijstroken weer worden vrijgegeven. Vrijwel tegelijkertijd vond ongeveer een kilometer verderop opnieuw een aanrijding plaats waarbij twee voertuigen betrokken waren, maar gelukkig vielen er geen gewonden. Zuid-Duitse krant meldt dat dit opnieuw een indicatie is van de onvoorspelbare gevaren op de weg.

Wat vertelt dit ons over de veiligheid op onze wegen? De ADAC voert sinds 2005 gericht onderzoek uit naar ernstige verkeersongevallen in Duitsland om de oorzaken van ongevallen te analyseren en aanbevelingen te doen voor maatregelen om ongevallen te voorkomen. De vereniging benadrukt dat afgeleide of vermoeide bestuurders verantwoordelijk zijn voor meer dan 10% van de ongevallen buiten de bebouwde kom. Er is ook statistisch bewijs dat 57% van alle dodelijke slachtoffers valt bij verkeersongevallen op provinciale wegen. Dit maakt duidelijk dat niet alleen snelwegen, maar ook provinciale wegen een hoge risicofactor vormen.

Een blik op de ongevallengegevens laat zien dat meer dan 85% van de ongevallen geregistreerd in de ADAC-ongevallendatabase resulteren in ernstig of dodelijk letsel. Daarom is het essentieel om beschermende maatregelen te nemen. Zo werd de introductie van veiligheidsnormen zoals het dragen van veiligheidsgordels in 1984, waardoor het aantal verkeersdoden met 75% daalde, als een succes beschouwd. Ook noodremassistenten voor vrachtwagens zijn sinds 2015 wettelijk verplicht en worden vanaf 2024 aangevuld met draaiassistenten om de kans op letsel te minimaliseren.

De huidige situatie in de wijk Deggendorf is opnieuw een wake-up call voor alle weggebruikers. Chauffeurs moeten altijd alert en gefocust blijven om ongelukken zoals die van vandaag te voorkomen. Zelfs kleine ongelukken kunnen grote gevolgen hebben. De ADAC biedt waardevolle informatie en aanbevelingen voor de preventie van ongevallen om tragische gevolgen in de toekomst te voorkomen. T Online benadrukt dat de veiligheid op onze wegen niet alleen afhangt van de voertuigen, maar vooral van de chauffeurs.