Federalinis ministras informuoja: A3 plėtra netoli Degendorfo prasideda!

Federalinis ministras informuoja: A3 plėtra netoli Degendorfo prasideda!

Šiuo metu atidaromas svarbus Bavarijos transporto infrastruktūros skyrius: formuojasi A3 tarp Deggendorf ir Hengersberg plėtra. Patrick Schnieder, federalinis transporto ministras, gavo informaciją vietoje ir pabrėžė, koks svarbus šis greitkelis yra Vokietijos eismo ašiai. Projekto tikslas – pagerinti veikimą ir eismo saugumą maždaug vienuolikos kilometrų ilgio ruože, kuris jau tris kartus perkrautas. Dėl planuojamo išplėtimo iki šešių eismo juostų tikimasi ženkliai padidinti pralaidumą, kuris taip pat turėtų išvengti transporto spūsčių. Pranešė apie tai Autobahn.de.

Dirkas Brandenburgeris, „Autobahn GmbH“ technikos direktorius, apibūdino Schniederio vizitą kaip svarbų signalą apie planuojamų priemonių pažangą. Valstybinis būsto, statybos ir transporto ministras Christianas Bernreiteris pabrėžė, kad reikia imtis priemonių, nes dabartinis keturių eismo juostų kelias yra labai perkrautas. Siekiant apgyvendinti gyventojus, numatomos ir kompleksinės apsaugos nuo triukšmo priemonės.

Parengti paruošiamuosius darbus ir priemones

Projektas taip pat apima dvylikos tilto konstrukcijų atnaujinimą, įskaitant Deggenau Dunojaus tiltą, kuris yra pagrindinis parengiamųjų darbų elementas. Be kita ko, planuojamos šios priemonės:

• Neubau der Überführung bei Seebach, mit Fertigstellung bis Ende 2026.
• Provisorische Verbreiterung der Richtungsfahrbahn nach Nürnberg im kommenden Jahr.
• Umfassende Instandsetzungsarbeiten an der Donaubrücke Deggenau in den Jahren 2026 und 2027.

Beje, A3 plėtra Frankonijoje vyksta jau ne pirmus metus InFranken.de pranešė. Išplėtimas tęsiasi apie 76 kilometrus tarp Biebelried ir Fürth/Erlangen greitkelių sankryžų. Tai viešojo ir privataus sektorių partnerystės projektas, skirtas greitkelio pralaidumui didinti ir transporto srautui gerinti. Nuo 2020 metų gegužės 1 dienos statybos prasidėjo jau 96 procentais, o visą plėtrą planuojama baigti iki 2025 metų pabaigos.

Pradinės plėtros išlaidos apie 1,5 milijardo eurų padidėjo dėl įvairių nenumatytų veiksnių. Koronos pandemija, smarkus lietus ir karas Ukrainoje neigiamai paveikė statybų laiką ir sąnaudas, todėl padidėjo plieno ir energijos kainos.

Visos šios priemonės ne tik ženkliai padidina A3 pralaidumą, bet ir efektyviomis apsaugos nuo triukšmo priemonėmis pagerina gyventojų saugumą ir gyvenimo kokybę. Pažanga nestovi vietoje ir Bavarijos transporto kraštovaizdyje yra ką nuveikti.